グリ☆トモのブログ一覧

ふらっとドライブへ行ってきました。

平日なら混んでいないだろうと思い、

少し行ってみたかった場所へ。

足柄SA( ^ω^ )

毎週めちゃイケ見てて、

空いていそうな時を待っていましたw





こんな感じでした。

ただ、店員の三中氏、、、

しゃべりが長い•••ちょっとウザいw(･_･;

なので、おネーサンの方で待たずにバカレーパン クラムチャウダーを購入！w



写真じゃ分かりづらいですがデカイです(･_･;



ふらっとその辺見て、ドライブつづき。



ほとんど車いなくてスイスイです♪



箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインをドライブ。



自分はワインディングが好きなんだなと、再確認したドライブでした。


『86の本拠地は一般道』

86チーフエンジニアの多田さんが語る言葉がドンピシャ♪

じっくり焦らず自分仕様にカスタムカー作り( ^ω^ )

86発売され2年と少したち、マイナーチェンジもされました。

気になったモノ、



そして同時に行ってみたいモノ、



結構コストパフォーマンスが高いんじゃないかなぁと思ってます。

今のブレーキ・タイヤのバランスに合わせながら、

コストパフォーマンス重視で考えられるのがこの辺りではないかと。。

一番走る場所に合わせてチューニングすることが重要だし。

通勤路最速格安パーツ快適仕様86、

なかなか奥深いものがあります(￣▽￣)

かなりゆっくりですが、


86進化中♪( ^ω^ )





まず、

ステアリングボスを購入。

ワークスベル 540 トヨタ




ステアリングボススペーサーは以前使用していた、大恵25mm。



手前に持ってきたかったので、調整の幅を持たせてみた感じです。


ナルディのホーンボタンを固定するカバーがあるため、付属の40mmのネジではちょっと短い。。

以前は普通に使っちゃってましたが•••(^◇^;)

店で、45mmのステンキャップボルトを見つけたので購入。6本×50円




純正ステアリングが超固く外れず、

いつものメカニックさんに見てもらいました。

コツを得ているメカニックさん、苦戦(･_･;

どんだけきつく取り付けてあるの？？ってくらいでした。

ステアリングプーラーを使用し、ようやく外れました(^_^;




外し以外はDIY。

センターがずれてたので、ボスで調整。

今度は逆方向にズレ(･_･;

ちょうど間がセンター。。


ドラポジは完璧！！ドンピシャ！w

ダッシュボード上は何も無い状態で、

かなり視界良好。

タイロッド調整後センターが出ればかなりいい感じになりそうです(^^)

ブレーキ関係やエアクリを交換して、

チューニング願望がフツフツと•••


(^◇^;)




86のステアリングは使い易く、

チルト・テレスコが標準でドラポジを理想に近づけられます。

が、

欲を言うともう少しステアリングを近づけたい(･_･;

あと、

前車で使用していたナルディを付けたいし。。

結構お気に入り( ^ω^ )


フルバケ入れているので、

ベストなドラポジを作れるはず！w

走りが更に楽しくなるはず(^^)


まずは、


ボスを。。。

じっくり長時間見学( ^ω^ )

なんだか、

試してみたい事が

出てきたような気が。w



その内容、

忘れる前に走らないと。。(･∇･;)