ノート治りました。

前回のブログその２の前に

先日のナリモで起こった車両トラブルが治ったのでご報告。

トラブル原因は、スーチャーからインタークーラーに繋がるパイプの割れという事でした。

交換した部分はここ。


赤い矢印部分のパイプです。

こいつが割れました。

現在は品番は変わっているとの事で対策品になっている模様。
スーチャー自体はこのノートで久々に搭載した関係で
加給の繰り返しやエンジン自体の振動などが当初設計よりも
シビアだった可能性があるとの事。

ただ、ボクのお世話になっているディーラーでは初めての症状で
サーキットなど走って、加給が頻繁にかかっている、かつ加減速が多く
エンジンの振動が多いためなった可能性があるようです。

ちなみに、ノートニスモのHR12DDR車は強化品などになってるのか？との質問には
標準車と同じはずとのサービス担当より回答。

とりあえず、バッチリ治りましたんでしっかり踏めますよ！とはサービス担当談（笑）

ちゅうことで、ノートは元気になりました。


おまけ
代車はクリッパーの５AGS車で２ペダルのMT車（セミAT)が体験できました
構造見ると、ホント５速ミッションを自動で動かしている感じです。



ベターっと踏むと変速ショックがありますが、MT車運転するように変速タイミングで
一瞬アクセル緩めるとショック無く変速できます。
まだ、速度落ちるとちゃんとギヤが落ちていくのでなかなか面白かったです。
ちなみに、マニュアルモードで無理やりシフトダウンしようとすると落としたいギヤの
守備範囲まで速度が落ちないとダメー！っとシフトダウンしてくれませんでした。