海外製 ラジエター＆サムコホース 交換(ﾟ∀ﾟ)

28日にシリンダー63mmに変更 ビッグバルブヘッドに仕様変更して約2週間が経ち 慣らし100km超えてたので ラジエター交換ついでに クーラント抜くので
ヘッドカバー開けて タペットクリアランスを点検 調整 特に問題ありませんでした(°▽°)

更についでに増し締めサービスマニュアル通りに24N^_^
こちらも問題ありませんでした^_^

さてさて本日のメイン(￣∇￣)
娘の面倒見ながら ラジエター交換^_^
ノーマルの倍の厚みありまっせ〜〜。

ノーマルラジエターのコアの厚みが17.4mm
海外ラジエターのコアの厚みが32.2mm

容量アップで夏場の冷却アップに期待です(°▽°)

ラジエターホースも交換^_^海外製多分偽物サムコだけど 商品自体は問題無し(°▽°)
ってか正規品よりも遥かに安い^_^
リザーブタンク行きのホースノーマルのは径が違い過ぎて入りません。
ラジエターを先に交換している かねジュンさんから
あまりのホースを強奪^_^

クーラント液もかねジュンさんから余りを強奪…笑笑
夏場限定？ヒートブロック ^_^

んでかねジュンさんから アドバイスを頂いていたのでラジエターカバーも
ラジエター厚み増した分のm6とカラーも強奪してあったのでほぼポン付け^ ^
海外のNMAX は社外ラジエターむき出しだけど
ぱっと見分からないのが良いのでノーマルラジエターカバーを取り付けてます^_^
冷え冷え〜〜(ﾟ∀ﾟ)
高速全開にしても大丈夫…多分 笑笑
ボアアップ車両に大敵の夏対策でした(￣∇￣)