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レネ家族の"イーグルトリートブラック" [ヤマハアクシストリート]

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整備手帳

作業日：2022年2月18日

リアサスペンションをカヤバ（KYB）に交換

Item: リアサスペンションをカヤバ（KYB）に交換
Author: レネ家族

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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アクシストリートの走行時の乗り味、マンホールや段差での「ガツン」や「フニャ」を改善したくて、色々と調べた結果、カヤバ製の本品をチョイスです。

メーカーの説明では、「国内で初めてスクーター用ショックにガス封入を採用したガスショックのベーシックモデル。その性能はレースの世界でも実証済」とのこと、期待満タンで取付け作業の開始です。

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画像は本品の「プリロード調整」部分です。
新品で手元に届いた時には、２段目になっていました。
左側は柔らかく、右側は硬く、１段ずつズラして移動させると調整が可能です。
しかし…、私、あくまでも私感ですが、このままで大満足のレベルでした‼
しばらくはこのままで走ってみます。

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皆さんもご存知のとおり、シートを取付けたままでメットインボックスを取り外し、リア周りは純正キャリアとテールランプ下のカバーパネル、そして左側のサイドカウルを外せば、リアサスペンションにはアクセスでき、簡単に交換できます。

画像は上側、ボルトのナットネジ、14mmのレンチで外せます。

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画像は下側、ボルトのナットネジ、12mmのレンチで外せます。
下側を外すと「ニョキッ」とリア側が上に浮き上がります。

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上～取り外した純正ノーマルのリアサスペンションです。
メーカー値、上下のボルト間の長さは「315mm」とのことです。

下～取付けるカヤバのリアサスペンション『SG325』です。
メーカー値、上下のボルト間の長さは「325mm」とのことです。
※私の実測では15mm程、カヤバが長いように思いました

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画像の下側にある銀色のパーツは、本品に付属で付いてくるスペーサーです。

アクシストリートに装着する場合、上側のボルト通し用の穴にこのスペーサーを入れます。
これで純正のボルトネジ、そのまま使用できます。

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あくまでも私の『イーグルトリートブラック』の場合です。
画像の「ココ」と示した黒色の鉄製の部分の幅が狭く、カヤバのサスペンションの上側が、入りませんでした。
そこで…、少し「ココ」の辺りを手前に広げて、はめ込めるようにしました。

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はい、装着完了です！

パーツレビューにもアップしましたが、
・コーナーでもタイヤがちゃんと接地している
・段差を越えても底付きやゆり返しがなくなった
・リア側が少しアップ（尻上がり）したことで、運転姿勢が自然になった
ことで、本当にトリートが生まれ変わりました！
もっと早くやっとけば良かった～で超～自己マン‼

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レネ家族 [ 大阪府 ]

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