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  9. グリップヒーターの取付け（配線・装着編） [レネ家族]
雄大な大地とイーグル
レネ家族の愛車 [ヤマハ NMAX125]
グリップヒーターの取付け（配線・装着編）
9
はい、試運転です。<br /> <br /> 車両側（標準）の配線カプラーと私の増設した『USB電源』の配線カプラーを繋ぎました。<br /> そして…、エンジン始動～！<br /> <br /> はい、ちゃんとグリップヒーターの電源が入りました。<br /> グリップを少し温めて、膨張させると車両のグリップに差し込みやすくなるそうなので、約３分間、そのまま作動させました。
はい、試運転です。

車両側（標準）の配線カプラーと私の増設した『USB電源』の配線カプラーを繋ぎました。
そして…、エンジン始動～！

はい、ちゃんとグリップヒーターの電源が入りました。
グリップを少し温めて、膨張させると車両のグリップに差し込みやすくなるそうなので、約３分間、そのまま作動させました。
  • ※　整備手帳「グリップヒーターの取付け（事前準備編）」の続き<br /> <br /> 私、以前の整備手帳にアップしている通り、「ユニバーサルステー」の中央部分に『USB電源』を増設して普段から活用しています。<br /> <br /> 今回、グリップヒーターの電源は、この『USB』電源の裏の配線から分岐させて貰うことにしました。
    1:※　整備手帳「グリップヒ ...
  • 画像は「ユニバーサルステー」を外した後です。<br /> 車両側（標準）の配線を傷付けたくないので、左側から外に伸びている「赤」と「黒」の配線から頂だいするつもりです。<br />
    2:画像は「ユニバーサルステ ...
  • 左側のグリップ、本品のスイッチ部分と一緒にチョットだけ、仮はめ込みしました。<br /> <br /> 画像のような配線が出ています。
    3:左側のグリップ、本品のス ...
  • 私、左側のグリップの配線は、左ブレーキワイヤーの取り入れ口から引き込むことにしました。<br /> <br /> 愛車の『NMAX125』には、ハンドル周りにカバーがあるので、この中に収めることができました、う～ん、ベリーグッド‼
    4:私、左側のグリップの配線 ...
  • 右側のグリップ、本品をチョットだけ、仮はめ込みしました。<br /> <br /> 画像のような配線が出ています。<br /> ※　配線は抜いてバラせる箇所があるので、それを利用しました
    5:右側のグリップ、本品をチ ...
  • 私、右側のグリップの配線は、ブレーキワイヤーの取り入れ口からではなく、それより少し奥にあるアクセルワイヤーの取り入れ口から引き込むことにしました。<br />
    6:私、右側のグリップの配線 ...
  • 左右のグリップヒーターから出ている配線を中央に集めてきました。<br /> そして、抜いていた配線をそれぞれ結線しました。<br /> <br /> 私が手で持っている「赤」と「黒」の配線、これをそれぞれ「ユニバーサルステー」の『USB電源』の配線につなげば通電するはずです。
    7:左右のグリップヒーターか ...
  • はい、今回も大好きな「カニさん」を使って繋ぎました。<br /> ※　私、あくまでも私感…、個人責任でいつもこれでやってます。
    8:はい、今回も大好きな「カ ...
  • はい、試運転です。<br /> <br /> 車両側（標準）の配線カプラーと私の増設した『USB電源』の配線カプラーを繋ぎました。<br /> そして…、エンジン始動～！<br /> <br /> はい、ちゃんとグリップヒーターの電源が入りました。<br /> グリップを少し温めて、膨張させると車両のグリップに差し込みやすくなるそうなので、約３分間、そのまま作動させました。
    9:はい、試運転です。 車 ...
  • 画像は左側です。<br /> <br /> はい、耐熱の接着剤を車両のグリップに塗り、本品を差し込みました。<br /> 下方向に出ている配線２本、奥側はスイッチ用、手前側がグリップ用です。<br /> 私はこの位置がベストかな～と考えました。
    10:画像は左側です。 は ...
  • 前の画像の２本の配線をタイラップで束ねました。<br /> <br /> 配線の先、左ブレーキワイヤーの取り入れ口から中へ調整して引き込みました。
    11:前の画像の２本の配線を ...
  • 画像は右側です。<br /> <br /> はい、耐熱の接着剤を車両のグリップに塗り、本品を差し込みました。<br /> ※　アクセル操作をするので、特に右側は大切です<br /> <br /> 下方向に出ている配線１本、グリップ用です。<br /> 私はこの位置がベストかな～と考えました。
    12:画像は右側です。 は ...
  • アクセル操作のジャマにならないよう、何度もアクセルを全開・全閉を繰り返しやってみて、「遊び」を作り、引っ張り過ぎないように調整しました。<br /> <br /> 配線は垂れ下がらないようにタイラップでアクセルワイヤーに束ねました。<br /> そして、配線のその先、アクセルワイヤーの取り入れ口から中へ引き込みました。<br />
    13:アクセル操作のジャマに ...
  • 外していた「ユニバーサルステー」を元通りに取付け、「デイトナ」製の『ヘビーウェイトバーエンド』を装着すれば、今回の作業は完了です。<br /> <br /> 画像、左側です。<br /> はい、超～自己マンです‼
    14:外していた「ユニバーサ ...
  • 画像、右側です。<br /> 少しグリップの付け根部分の隙間があります。<br /> しかし、、私の整備手帳「グリップヒーターの取付け（事前準備編）」の作業工程６で説明した「ココ」の付け根部分を削除加工しなかったためです。<br /> 私、これで十分だと納得、はい、超～自己マンです‼<br /> <br /> これで寒い冬を乗り切ります！
    15:画像、右側です。 少し ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年10月21日
   

プロフィール

「[整備] #レネゲード トレホ用ナンバープレートブラケット取付け① https://minkara.carview.co.jp/userid/2844970/car/2453695/5221973/note.aspx」
何シテル？   03/20 20:30
ニックネームの「雄大な大地とイーグル」改め、『レネ家族』にしました。 レネゲードへ乗りかえ、早いもので６年が経過しました！ 50歳代後半のオッサン、息子達と...
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雄大な大地とイーグルさんのヤマハ NMAX 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/02/21 18:06:23
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