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今日は切谷内ではジムニーの大会なようで、自分は午前は家の用事、午後からは会社でｂｏｂ’ｓファクトリー（カプチーノ小屋）の蛍光灯の移動と片付け＆冬支度してました。

他では、オフロードバイクが三沢市のオフロードコース（モトパーク338）でエンデューロ大会だったようです。
うちの上司は大のバイク好きで今はオフロードにどっぷりはまってて、帰ってくるとこの様です（苦笑）
「面白いからお前もやろう！」と誘われますがこの汚れ方を見せ付けられて・・・ねぇ。
ず～っと舗装路ばかり走ってましたから、この泥汚れでニコッと笑われても羨ましいとは思えませんが。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
元バイク屋なので整備、修理くらいは手伝いますがね。（接待修理）

今日は４位ＧＥＴして、いつになく上機嫌、俺が直したエンジン壊れなくて良かった～～。
壊れてたら来月の給料減だったなぁセーフ。

只今我が社は４輪部１名・２輪部２名で活動中。

昨日は八戸にアナ駆動氏が遊びにきて、某ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ系居酒屋「あうん」（店長Ｔ村はその表現はやめろ！って言ってたけど）で乾杯♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪ 久々再会の良い晩げを過ごしました。
日曜日は朝から切谷内でジムニー大会の実況＆アナウンスだそうです。

この前のジムカーナの動画をＧＥＴ、小春さんから頂きました（いつもありがとうございます）！！
早速見たら、まあつたない走りで・・・なんか見るに耐えない。

1本目～2本目で1.5秒アップしたものの、1本目の大きなミスをした場所をリカバリーした分だけのタイムアップで、目的としてたコーナーリングスピードのアップと立ち上がりの速さは2本とも変わらず。
3番手で喜んではみたものの、車のパワーとタイヤの性能によるものでした。
腕で勝ったという「びゅーてふる」な走りじゃなかったなぁ・・・反省。
「見事だな！　しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ！.　そのモビルスーツの性能のおかげだということを忘れるな！！」.ｂｙランバ.ラル

とりあえず2本目だけ
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いや～お恥ずかしい（苦笑）


同秒台でもこんなに違う。　小春さんの旦那の走り
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こうありたいものです

この前の日曜日は「2013切谷内ジムカーナ走行会第３戦」に出場してきました。
天気は朝は曇りだったものの、１本目が始まってすぐに雨降り、１日ＷＥＴ路面での戦いになりました。

今年は３戦出撃のうち２戦がＷＥＴという始末、もしかして雨男だったか？

今回は５クラス（排気量・駆動・タイヤ制限無し）にエントリー、東北・ＪＭＲＣ戦の猛者が揃ってるし、ローカルイベントなのにかなり本気で勝ちを狙ってくる大人気ないクラス。



今回のカプチーノは残念な事に、サイドブレーキが効かない（パッドの磨耗か？キャリパーのサイドブレーキカムの磨耗か？）、自分なりにオーバーホールしたが改善せず・・・
なのでＷＥＴは歓迎すべき天候であったが。

１本目：タイヤ空気圧1.8　減衰は通常ＷＥＴ用に８番戻し。　精一杯のホイールスピンスタート！っとおもったら思いのほかグリップ良好、これもアドバンＡ０５０の恩恵か？
ＷＥＴ路面に気を遣うこともなく思いっきり走行、・・・が、やはりサイドブレーキは不発、今回3回　　　　　ほどサイドを使う箇所があったのにことごとく不発。　効かないのは判ってたがＷＥＴでも効かな　　　　　いとは、と思いつつゴール。
意外とタイムは悪くなくて何故か4番手。


2本目：空気圧そのまま、減衰はさらに落として13番戻し、サイドブレーキは諦め最小半径でのグリップ旋回に勝負を掛け、4輪最大限にグリップするようにセット。
1本目同様、Ａ０５０のグリップを信じてペースアップ、もうサイドは引かないことに決めてたので　　　　　180度・360度ターンは躊躇わずグリップ旋回でタイムアップ。　気が付けば3番手。



　　　　　
3番手は上出来でした、今回のコースもかなりショートでカプチーノには有利で助けられた感じです。
今期ノリノリのＦＤ３Ｓのケンジロー選手、抜群のマシンコントロールＳＷ２０のＫ１選手には敵いませんでしたが、久しぶりに勝ちへの手ごたえを少し感じた気がします。
サイドが使えれば・・・ですが、ベストなマシンを持って来れなかった自分が悪い、この世界はタラレバはないので言い訳しません。次回は万全で挑みたいと思います。

相変わらず動画が撮れなかったのが残念ですが　（苦笑）

写真提供は「むっかサン」です。　いつもアリガトウございます。
　　　　　

八戸は明け方から台風の影響を受けそうです。　今は風も無く雨が降ってる程度ですが。

夕方カプチーノは「ｂｏｂ’ｓファクトリー」に隠しました。　いつの間にか入口もタキロンで作ってもらって（部長サンクス！）これで台風の1発や2発は大丈夫でしょう。　カプチも雨漏りしないで済みます。　

会社の温かい協力に感謝です。



台風、何事も無く通り過ぎてくれるとありがたいけど・・・

この前の最終戦の時の再車検ですが、初めての重量計りでした。（計量だっけ？）
カプチーノはJAFの車両重量で（ガソリン満タン）700㎏、（ガソリン空タン）677㎏です。

今回自分のは、燃料満タン（減ってるとコーナーでガス欠症状が出るので）での出走だったので、予定では約700㎏か若干軽いか？という所。
結果は７２０㎏と意外と余裕でオーバー、もっと軽量化が可能なようです。
まあほとんど軽量化のしようもない気がしますが・・・
無理にやると割に合わない莫大な費用だけが飛んでいくので却下です。

重くなったのはロールバーとかロアアームバーの補強部品の増加と板金時の厚鉄板の分かな？

現状の重量が判っただけでも儲けもんでした。





でもぶっちゃけB車両だから重量規定は関係ないね、ホントは。（笑）


あっ、あと排ガスもメチャクチャ「クリ～ン」でしたよ。　環境にやさしいカプチーノです。