B4 フルＨＩＤ化計画☆　フォグ編！ （☆o ☆）ピカッ☆

レガシィA～C型のフォグは、Ｈ３　１２Ｖ－５５Ｗです。
５５ＷのＨＩＤ化もＯＫ！のワット数ですが、純正ＨＩＤロービームは１２Ｖ－３５Ｗ。ＨＩＤの光量は３５Ｗで充分という考えですね☆
フォグの光量オーバーは雨の濡れた路面に反射して迷惑な事を考え、私は３５Ｗを選びました☆
フォグ用２５Ｗの製品も出ましたが、２５Ｗでも純正ハロゲンを凌ぐ光量とクールな配光はジェントルマン向きかな？（笑）


バンパー外しは「CCFL管！装着への道part１グリル＆バンパー外し編♪」
に、詳し～く載せてますので（笑）割愛させて頂きます。

商品が届いたら、先ずは点灯確認です☆
って、実は私、点灯確認をしたのはこのＫ２のみ！(^_^;)
何故なら、高価だったから～！（爆）

①のアクリルカバーは付けた状態で確認します！
カバーを外してしまうと保証対象外になる場合が多いです。
①のバーナーと②のバラストを③の防水高電圧コネクターで繋ぎ、④の車両側フォグ用カプラーに繋ぎ、フォグライトスイッチオンで、⑤点灯しました☆　超簡単！（笑）

で、実は最初１つしか点灯しなくて、点灯しなかった方の⑥防水高電圧コネクターを見ると端子が無～い！(>_<)
焼き切れたのかぁ？（汗々）と引っ張り出してみると、⑦有ったぁ～！(^_^;)ホッ！

このタイプのコネクターは接続時に端子を押し出してしまう傾向が有る様ですので、シッカリ差し込んだ状態のコネクター根元のコードにマジック等で印を付けておくと失敗しない！と思います。

さて、いよいよ取り付け作業♪先ずはバーナーから！

①ハロゲンバルブを抜きます。
②純正フォグカバーを外した状態。
③純正フォグカバー。④Ｋ２ギアＨＩＤ付属のフォグカバー。
汎用品の場合、③を④の状態に加工する必要あり！って事ですね。
⑤⑥純正フォグカバーから防水リングを外し、
⑦Ｋ２製フォグカバーに移設します。

①市販のシリコン系コーキング剤を、②ゴムカバーの穴（二つ）に塗り込みます。③裏側にも塗り込みます。

純正カプラーをランプユニット内に内蔵の車も有るので、
汎用品の場合、この２つの穴にはユニット内で接続するカプラー用のコードが通ってます。
（Ｈｉ/Ｌｏビーム編の汎用品参照）
Ｋ２製は汎用品のゴムカバーを使用してるって事ですね（笑）

④Ｋ２製フォグカバーと②のゴムカバーを装着する箇所にもコーキング剤で防水処理を施します。

⑤Ｋ２製フォグカバーと②ゴムカバーを装着し、⑥ＨＩＤバーナーをフォグランプ本体に確実に取り付け、純正金属クリップで固定し、２本のコードを慎重にズラシながらフォグカバーをバーナー側へ寄せます。

本体⑦の位置の（▼）マークに、カバー⑧の（▼）マークを合わせ、右に回して固定です。

次はバラストの（変電機）取り付けです。
このバラストはイグナイター（電圧増幅器）内蔵型です。

①取り付けステーと②バラストを両面テープで固定。
③は固定後です。④付属の結束バンドで更に固定です。

下の画像はＫ２ギアさんの取り説に入ってたバラスト取り付け例です。スペＢの例とＧＴ系の例を載せております。
分かりにくっ（￣□￣;)！！と思ったのは私だけ？(^▽^;)

バラストを装着ですっ♪
フォグの取り付けボルト（下側）を利用しますが、とりあえず仮締めで、アンダーカバー取り付け時に向きを調整です。

①運転席側の下から見た画像。
②運転席側の上から見た画像。

③助手席側の下から見た画像。
④助手席側の上から見た画像です。

バーナー＆バラストの仕込みは終わりましたので、車両にバンパーを装着です♪

①はフォグカバー。②はバラスト。
③の車両側フォグカプラーにバラストからのカプラーを接続し、バンパーを取り付ける前に点灯確認です。

左右、点灯しました♪　この瞬間は嬉しいです（笑）

バンパーを外した手順と逆の手順でバンパーを取り付け、最後の一仕事！
車両の下から見た画像ですが、①は下方向がフロント部。②は右方向がフロント部です。
ボルトは緩めた状態でバラストを動かしながら、②のアンダーカバーと干渉しない位置を探します。
未干渉の箇所は有りませんが、アンダーカバーがクリップで装着出来る範囲ならばＯＫ！だと思います。

ボルトは１０ｍｍです。狭い箇所なので、私はミニラチェットを使いました♪

完成です♪　(*^▽^)v
純正ＨＩＤロービームも点灯してますが、左のハロゲンと比べ、鮮やかな蒼白光です☆

ケルビン数値が高過ぎると雨の夜に見えないと聞きますので、私には６０００ｋが限界かな？
てな訳で、Hi/Lo６０００ｋ化（Hiはワット数アップ）へ続く♪
（o^o^o)v