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スズキ本社から案内状が届く。

出荷時に、正規資格の無い補助作業員が承認を行なった、、という
対象に引っ掛かったらしい。主に統制上の問題で、作業や機能面の
不具合ではない。ひと安心。

まずは案内書に記載されていた相談窓口に聞いてみる。が、対応に
出た人がスキル不足で（←これは駄目ね）車検時に併せてやる事に
なっている、、という説明のみ。で幾つか質問。

Ｑ：スズキ以外のガレージで車検・その他の整備をやる予定だが？
Ａ：出来れば今回はスズキディーラーでやって貰いたい。。

Ｑ：フットレスト、各種ペダル等を社外品に一新予定。ディーラー
　　では受付けない。別途行うと作業／日程が重複し非効率では？
Ａ：・・・・・（絶句してる模様（笑））

ほどなく上司の方が応対を替わる。曰く、具体的な整備内容や日程
等は当窓口では判断できず、購入店に相談してほしいとのこと。
なので、アリーナの店長氏に相談したら、日程を調整してくれた。

で、先々週の土曜に点検実施。検査施設が在る他ディーラーで行う
ことと、他にも同じ整備案件があるので丸一日を要する。その間、
NA版のアルト(AT)を貸して頂けることに。

買い物などで乗ってみる。こうも違う印象になるのか、、と驚く。
決して悪い訳ではない。乗り心地は柔らかく、生活の道具ならこの
方が合理的かも。
エンジン音がやや大きめだなと思ったが、何のことはない。拝借し
た車はスズキの純正オイル、自分の車はGULF ArrowGT40。図らずも
オイルの特徴の相違を再確認した次第。

夕方、整備が完了したとの報告が。再びディーラーを訪れて車を返
却、整備内容の説明を受けて帰宅。

うん、やっぱりワークスの方がいい。ちなみに旧型アルト(NA)に乗
っていた従兄弟も、私のアルトワークスに面白半分で試乗した途端
同じワークスに買い替えてしまった。似た者同士、、かな？

しかし、国交省は各メーカーに要員を常時派遣して自ら検査を行う
気概を見せてもいいのでは？というのが率直な個人的感想。

買っておいたエンジンオイルを纏めて交換。

【エンジンオイル】
　スズキ純正オイル(エクスター5W-30)から、Gulf Arrow GT40(5W-40)に交換。
　4L缶なら量販店で9,000円近いが、訳あってスズキ純正オイルより安く入手。

　エンジン音の『グォーン』という音色が『ズゥーン』という低く静かな音に。
　オイル交換直後は当然粘度が変化するので音は変わるだろうが、音質／音量
　とも純正品の時と随分違う。反面、エンジンの軽快感はやや薄れた印象。　

【ミッションオイル】
　スズキ純正のミッションオイル(エクスター75W)から、WAKOSのRG75W-90に交換。
　純正オイルではバックギアに入れる際、時折軽いギア鳴りが発生していたが、
　この症状が解消された。価格は純正品とほぼ同じ。

　シフト操作時、抵抗感(重さ？)が少し増した。実用上の支障はない。

【雑感】
　交換後、200キロ程度を走ったところ、自分の運転での燃費は市街地で10%程度、
　高速道路は5%程度ダウン。瞬間燃費計の値が丁寧に走っても上がりにくい。

　オイル一つでこれだけ変化を体感出来るのも面白い。油圧・油温を計測出来れ
　ば更に解る事もあるのだろうが、今の処そこまで踏み込むつもりもなし。　

　Gulfはまだ数回交換可能な量が残っているので、使い切ったら他銘柄を試すか、
　このまま使い続けるかを判断しようかなと。