おまけ…バンパー強制ちりあわせ(^_^;

実はウチのシエンタ、これまで右ライト下側のパンバーのチリが合っていませんでした（バンパーとフェンダーの隙間が前方に向かって少し開いていることが分かります）。

普通に取り付けるとどうしてもライト下に大きく空間ができるので不思議に思っていました。

イカリングより以前からなので、ずっと気になっていたというのはあります。

ところで、８年ほど前にパンバーを小ぶりなものに交換した際に、実は事故車だったことが判りました（https://minkara.carview.co.jp/userid/286792/car/622371/2127908/note.aspx）

今思えばその影響なのでしょうが、フェンダーのラインに対してライトユニットが下に落ちてしまっているように見えます。

ユニット下にはバンパーを引っ掛けるフックが付いており、それが一緒に下がってしまうのが、隙間の原因のようです。

こちらは問題ないと思われる左ライトです。

フェンダーとの隙間は、ほぼ一定が確保されています。

画像には写っていませんが、ライト下のバンパーとの隙間も標準的と思われます。

で、対策ですが、右ライトユニットが落ちてしまっているなら、その原因を探って持ち上げてやればよくなるだろう、と考えました。

さてその右ユニットですが、フェンダーとのステーに割れが入っているのが判りました（画像赤丸）。

このためステーで支えきれず、ユニットが下がってしまっているのかと考え…

イカリングの作業中に突然プラリペアの話（https://minkara.carview.co.jp/userid/286792/car/622371/5962451/note.aspx）が出てきたりしたのですが（笑）。

…実は、単にネジの締めすぎで、ユニットの下がりには関係していなさそうなのが修理後に分かりました。
やはりそんなに簡単ではない(*_*)。

いろいろ位置をずらしたりしましたが結果的にはダメで、全体に歪みが来ているようです…右前を当てているのは間違い無さそうですね(*_*)。

これはどうしようもないので発想を変えて、強制的に吊って位置を出す（爆）ことにしました。

隙間を詰めるために力を掛ける方向と位置を検討した結果、くり抜いたフォグ部分を丸ごと引っ張るのが良さそうと言う結論に(^_^;。

幸い、ワイヤーツイスターを持っているので、引っ掛けを作ります。

パンパー取付後に少しだけワイヤーのフックが出る位置でリングを作っておき、そこを違うワイヤーで引っ張ります。

まあ、バラすときは上側１段目のワイヤーは都度切って張り直し…が位置は出しやすいかと思います。

引っ張って合わせられるので、当然ながら隙間はばっちし（ｏ＾－’）ｂ

まあ…方法はちょっと強引でしたが、そんなに整備性を悪くしているわけではありません。
もう古いクルマですし、気になっている点を解消という意味では、イカリング修復と合わせていい作業だったかな、と思います。