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  9. アライメント測定・調整 [ゆうきょうなおぱぱ]

ゆうきょうなおぱぱの愛車 [BMW 1シリーズ クーペ]

   

整備手帳

作業日：2014年11月7日

アライメント測定・調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
アライメント測定・調整
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岐阜の４輪アライメント専門店ノーティーベアーさんにお邪魔してアライメントの確認と調整をしてもらいました。

主目的は、作り直したオフセットアッパーによるフロントキャンバー変化を正確につかまえておくことです。
2
アライメント測定・調整
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ホイール面に定規を当てるキャンバー測定方法は、意外に正確だということです。

見ただけで「うーん、２度…いや３度近くあるかな？」と言われました。
3
アライメント測定・調整
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左は２度超、右はほぼ２度と、純正のアッパーマウントを使ってもしっかりキャンバーが付いている事が確認できます。

数字が細かくバラついているので「…サス交換した？」と聞かれ、２週間前に同じ純正に入れ替えてもらってそのままであることを告げました。
4
アライメント測定・調整
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壁から測る方式の機器を使っているのは、扱いが簡単だからとのこと。
ホイールに取り付けたセンサー同士が信号をやり取りするタイプの方がどちらかと言えば精度が高いとか。

ただしその方式だと車高が低い場合に下方のセンサー同士の通信が遮られて難しい場合があるようです（笑）
5
アライメント測定・調整
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調整しては走りに出ます。

４、５回は乗せては降ろして走る、を繰り返したでしょうか。

理屈は分かりませんが、丁寧に対応してくれる印象です。
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アライメント測定・調整
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ＢＭＷはリヤのキャンバーがかなり寝ています。
機械式ＬＳＤを組んでトラクションも稼げているので、なるべく立てたかったのですが、現状で調整が一杯だったようです。

「とにかくアライメントの肝はリヤのトーなんですよ」と言われていました。
7
アライメント測定・調整
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ところでウチの１３５ｉ、乗った感じがＳ２０００に似ている？とか…。

どこからそうした印象を受けるのかは聞かなかったんですが(^_^;。

翌日に初のオフ会を控えて忙しく飛び回りましたが、これで準備も一段落です。
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この記事へのコメント

ミッキ～△ヨコスカ
2014年11月12日 22:42
初オフですか？ 楽しんで来てね♪
コメントへの返答
2014年11月12日 22:48
実は先週の話なので、もう済んでます（笑）。
ミッキ～△ヨコスカ
2014年11月12日 22:51
あらら・・・www
コメントへの返答
2014年11月12日 22:59
ちゃんと楽しんだので、問題ないですよ(^_^)/
ろぴた
2014年11月27日 23:31
試走＆調整を繰り返してくれたり、タイヤを考慮してくれたり、なかなかこだわった対応してくれていいですね。(^^)
値段は気になりますが。(^_^;)
S2000云々は車重配分とホイールベースあたりなんでしょうかね〜。
コメントへの返答
2014年11月28日 7:18
試乗で無茶はしないそうですが、ドリフトの講師とかされてるようなので、タイヤに強く負荷を掛けた場合はどうなる、というのがよく分かっているんだろうと思います。
S2000て、乗ったこと無いのでどんな感じのクルマなのか知らないんですよね…。

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