KW 車高調取り付け

KWのF15用は純正アッパーマウント使用なので、あらかじめ用意しておいた新品を組んでおきます。
まずフロント2本を組みます。
スプコンでスプリングを圧縮しアッパーを装着します。供回りしない様にアッパーの中のストラットのナットを押さえながらその外側のアッパー固定用ナットを締めなければならないので、貫通ラチェット等を使って二刀流で締めます。
ヘルパーとの間に挟んでいる白いのはフリクションレスシートです。念のため異音対策に入れときました。

リアのショックも同様にアッパーマウントを取り付けます。

続いて純正フロントストラットを外します。 F15のサスはダブルウィッシュボーンなので、ストラットをホルダーから抜くにはアッパーアームをナックルから外しておく必要があります。
事前に調べて分かってはいたのですが、このナックルをとめているボルトとアッパーのシャフトがきつくてコツをつかむまで中々外れませんでした。海外の動画ではバーナーであぶったり電動ハンマー使ってる人もいました。

車高調をストラットホルダーに入れハブをジャッキアップしながら装着します。
写真のハブアタッチは自作です。
純正ストラットから外したEDC配線にはキャンセラーを接続します。

土地柄、冬場のタイヤハウス内は雪や氷まみれになるのでEDCキャンセラーはタイヤハウスの裏側へ隠しました。

リアのショックはアッパーとロアアームから外すだけで交換できます。キャンセラーもフロント同様取付します。

リアはエアサスなので、車高センサーロッドを調整用ロッドに交換して車高を調整します。

足回り作業のためボルト・ナットは指示書のトルク値1割増しで締め付けました。