ついに完成したメタル触媒対応SACLAM管を付けにまたしてもSACLAMへ行って来ました。しかも，今回は寝坊せずに！（笑）


到着するなり

と言わんばかりによしよしと確認。

そして，早速取り付け作業になりました。
取り付け後の後ろ姿はこんな感じ。
フジツボのレガリスRよりテールパイプ径が小さいので，私好み。


その後は当然音を確認するために，トンネルコースへGO!

（この動画は1080pでアップロードしてありますので，再生可能な方は是非フルスクリーンでどうぞ！）

戻ってきたら，アレ宇野さんしかいませんよ？
で，宇野さんがハイ！と緑号のキーを・・・行って来ます（笑）
緑号でまたトンネルへ・・・でも，これエンジンすごく綺麗に回るんですけど。もう，走り出して20メートルで実感しました。気持ち良いです。
この日は，この緑号を試乗した方がたくさんいまして，皆さん言うのは「マツダさん，これで初めから売れば？」でした（苦笑）＜まあ，私も似たような感想を持ったのですけどね。

と，緑号を試乗している間に昼食の時間になっており，私も後からいただきました。

さて，普通ならこれで帰宅するのですが，今日はGTA乗りさんも来ており，当然緑号に試乗されるので，助手席にまた乗せてもらいました。

というわけで，本日3度目のトンネルコース！
それではっきりしたのは，こっちのが私のより音が大きい？かな・・・と。
ランチの時に宇野さんに，緑号は5,000rpmから気持ちよ〜くなりますが，私のだとそれが6,000rpmから何ですけど。と話したら，エキマニの違いじゃないかなと・・・う〜ん，次はエキマニ。＜いや，違う！

途中ですがおまけ。（S2000で遊ぶ宇野さんです。）


戻ってからも，お客さんがやってきます。（でも，皆さん，遊びに来ただけ（笑））
そこでも色々話しをしつつ，本日のメインイベントは・・・沢村慎太朗さん。ネギを掘りにいらっしゃると聞いていたのですが，まあ今日は奥様とお子さんと一緒に登場。
そして，お子さんと緑号を試乗された後，色々とお話しが聞けました。とても，楽しかったです。が，沢村さん話し出すと止まらない方でした（笑）

そうして，辺りがすっかり暗くなった頃にお開きに。
また，こんな時間まで・・・すみません（笑）＞宇野さん

ここまでが，昨日のお話です。
さて，じゃあSACLAM管どうなんだよ？が，皆さん聞きたいでしょ。
ビデオの音をよ〜く聴いてください。余計な音が少ないと思いません？
昨日の帰り道の高速で，一番違いを感じたのがこの点です。とにかく，静かというより五月蠅い感じがないのです。それでいて，私の28だと6,000rpmあたりは強烈に鳴きます。まあ，踏み方とかによりますが。

そんなわけで，明日からしばらくどう踏めば良い音になるか研究します（笑）