整備メモ(オイル・プラグ交換など)

2008/10/24
オイルとオイルフィルターを12ヶ月点検時にネッツで交換してもらう。走行39900k
冬という事でMoble-1 0W-30に下げる
若干油圧が落ちる。アイドリングでメーター読み1.7k程

2009/1/18
・P-fcを取り外しノーマルに戻す。この季節はセッティングするには厳しいので・・・
・オイル交換　走行44370k←間違い(41370k)でした
Moble-1 0W-40
P-fcのセッティングで高回転時、設定したVVT値にならない為
オイルの粘度をあげてみる事にした。
交換前はアイドリングで1.5kまで油圧が下がっていた。交換後は1.9k程。

2009/1/25
プラグ交換
デンソーIK20からNGKIri-IXの6番に変更
デンソーは4mmですがNGKは6mmの中心電極になります。さて違いは・・・ノーマルECUに戻した所為か違いが判らず・・・

ちなみにIK20の焼けですが、問題ないと思います。
P-fcでのO2フィードバック効かせていた時、一度プラグを確認しましたが、その時は焼け気味かと思ったのですが・・・
ノーマルECUに戻し暫く経った時点でのプラグ焼けです。

一番をアップ

元々付いていた純正? のプラグです。焼けもこのようなものでしょう。

EG6時代のノーマルのプラグです。

以前レーシングカートのダイレクト駆動でサーキットを楽しんでましたが、その時のプラグが残ってました。レーシングの9番です。

【追加】オイル交換走行距離修正