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  9. エンジンマウント交換 [さがら]
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さがらの愛車 [スズキ ジムニー]
エンジンマウント交換
1
競技で走る訳ではないのと、劣化した状態しか知らないのでとりあえずボルトナットも含めて全て純正部品を使用。<br /> <br /> なんだかんだ言っても強化品よりは安いし。
競技で走る訳ではないのと、劣化した状態しか知らないのでとりあえずボルトナットも含めて全て純正部品を使用。

なんだかんだ言っても強化品よりは安いし。
  • 競技で走る訳ではないのと、劣化した状態しか知らないのでとりあえずボルトナットも含めて全て純正部品を使用。<br /> <br /> なんだかんだ言っても強化品よりは安いし。
    1:競技で走る訳ではないのと ...
  • エンジンとトランスミッションの接合部に当て木をしてフロアジャッキで支えつつ、エンジンマウント上下のナットを外して交換していきます。<br /> <br /> まずは助手席側。<br /> エアコンのコンプレッサが邪魔ですね…<br /> 工具の振れる角度も大きくはないのですが、どうにかこうにか。<br /> <br /> ナットを外したらジャッキでエンジンを上げていくのですが、当然ミッション側を軸に上がっていきます。<br /> 位置が合わなくなってくるので下側のブラケットも外しましょう。<br /> ※作業の見通しが甘く、ブラケットのボルトは発注していなかったので再使用です。
    2:エンジンとトランスミッシ ...
  • エンジンマウントのゴムですが、上が外したもので下が新品です。<br /> <br /> 世間で言われるような分離は発生していませんでしたが、外見ではボルトのオフセット量が少なくなっています。<br /> 触った感じでも硬化しており、交換判断は間違いではなかったなと。
    3:エンジンマウントのゴムで ...
  • 次に運転席側です。<br /> <br /> マウント上側のナットは比較的簡単に外れます。<br /> 下側はステアリングシャフト、デフケースが邪魔で工具が入りません。<br /> <br /> ブラケットのボルトを外すにあたっては(大型化してしまった)オルタネータ、ステアリングシャフト、デフケース、ロアホース、セルモーターの配線、燃料ホースが邪魔をします。<br /> <br /> 世間では運転席側が楽とか言われていますが、私はそうは思えません…
    4:次に運転席側です。 マ ...
  • ジャッキを下ろしつつ仮止めしておいたボルトナットを締めていきます。<br /> <br /> 助手席側はデフケースやステアリングシャフトが無いとは言え、補機類を触らずに作業すると狭いですね…
    5:ジャッキを下ろしつつ仮止 ...
  • 運転席側に関してはブラケット側のナットを締められる工具がないので先に組み付けます。<br /> <br /> 助手席側と比べても配管やシャフトがあり、車体下側からのアプローチもデフケースが邪魔をします。<br /> <br /> 外注しときゃよかったぜ！なんて思っても、後の祭り。
    6:運転席側に関してはブラケ ...
  • なんならミッションマウントだって残ってるんだぜ…<br /> <br /> なんて思って作業を進めたところ、こっちの方が簡単だったりして。
    7:なんならミッションマウン ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年01月21日
   

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「@マヨ侍 うちのはミッションO/H直後に発生したトランスファ不調の影響っぽくて、バラした感じだとアウトプットシャフトが押されてたっぽいんですよね…
今回もう一度ミッション分解なんでベアリングが…」
何シテル？   06/01 10:13
さがらです。 よろしくお願いします。 基本的にはTwitterに棲息しています。 見ての通りミリタリー趣味があります。 当然ですが、スズキ車オー...
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ハブベアリング交換(114.3化)＆ローター交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/11/15 23:43:33
とくいち1091さんのスズキ ジムニー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/01/08 18:27:17
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2019/10/14 09:16:01
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