中古タイヤ交換 S21 -> ROSSO CORSA,ROSSOⅡ

作業日 2019年5月26日
走行距離 32,055km

写真は取り外したS21

予備ホイール(タイヤ付)をヤフオクで昔に入手済みで、タイヤの製造週が古いので今履いているタイヤとホイールを外して交換しました。
やはり古いタイヤから減らしていかないと。

今まで履いていたタイヤはブリヂストン S21でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2884012/car/2494870/4824218/note.aspx

ツーリングオンリーの使い道で、滑らずあまり減らずいいタイヤですが、なーーんか自分には合いません。
私の使用用途と乗り方ではBSはグリップ感、潰してるなー、路面掴んでるなーって感覚が他社のタイヤに比べ薄く感じます。ケーシングが固くコウンパウンドが柔らかいというか。

ブリヂストン、BRIDGESTONE,S21
ピレリ、PILELLI,ROSSO CORSA,ROSSO2,ROSSOⅡ

で、ホイールごと履き変えたタイヤがこちら。ピレリ ロッソコルサ
サイズが200/55-R17 推奨リム6.25というとんでもないサイズ。純正は190/50-R17 推奨リム6.00

はい、このタイヤはサーキットユースの中古ですね。
表面ガサガサになってたため、皮剥き？して平滑にしました。

製造は2013年と6年も昔のタイヤ。しかーしグリップ感がいーーー。タイヤの厚みが増したおかげもありますが、コウンパウンドではなくケーシングでしなやかさを出してる感じです。人間の感覚に分かりやすい感じがします。
もちろん実際のグリップも申し分なく、寝かしたまま開けても滑りません。
デメリットはタイヤの外径が30mm大きくなったため加速が体感でも悪くなりました。
足付きも悪く尻上がりになりました。
メーター誤差はスピードヒーラーと言う補正装置を入れていますので正しい時速を表示するように補正しました。

まあ、次はこのサイズのタイヤは履くことは無いでしょう

推奨6.25インチのホイールに履かせるべきですが、6.00インチに履いてます。
サイドの回り込みがきつくなってます。

空気圧は冷間 前2.3後2.4にしました。
今後様子見して上下させます。

言うの忘れてましたが、フロントタイヤはロッソⅡです。
こちらのタイヤもグリップ感良くわかります。
しなやかでグリップし、まさに日帰りツーリングにベストマッチです。
しかし私は年間3,000kmも走らないので長持ちしてもらっても困ります。
となるとロッソコルサクラスのタイヤがベストかな。

フロントタイヤ ロッソⅡ 4.50kg

フロントは予備ホイール一本しか持ってません。
いつも通り手組で交換して、静的バランスを取りました。