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ヒライ@MR-Sの愛車 [トヨタ MR-S]
■2019年夏版・セカンドスポーツタイヤ存在サイズまとめ■
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※15~16インチホイールを装着しているMR-S用の記事です。<br />
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セカンドスポーツグレードタイヤとはセミスリックやハイグリップラジアルとは違い、走りの性能以外にも「耐久性」や「乗り心地」「燃費性能」「ウェット性能」「静音性」「低価格」などの性能も意識して設計されたものを指す言葉となっています。<br />
ざっくり言えば街乗りから、たまのサーキット走行までこなせるグレードのことですね。<br />
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基本は国産をメインにまとめていますが、アジアンタイヤもいくつか選択肢をあげています。<br />
理由として、現在国産はプレミアム系を除くと選択肢が少なく、スポーツ性能もまちまちなこと。<br />
そして現在のセカンドスポーツグレードはアジアンタイヤを加えて語られることが多いからです。<br />
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アジアンタイヤは国産には完成度で劣ることが多いものの、価格では倍以上安かったりしますのでコストパフォーマンスが大切な要素であるセカンドスポーツグレードにおいて、現在の有力な選択肢となっています。<br />
(アジアンについては全て載せるのは厳しいので一部となっていますがご容赦を)<br />
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ハイグリップラジアルの15~16インチタイヤ一覧はこちらを参照↓<br />
(https://minkara.carview.co.jp/userid/2890961/car/2501420/5450991/note.aspx)
※15~16インチホイールを装着しているMR-S用の記事です。


セカンドスポーツグレードタイヤとはセミスリックやハイグリップラジアルとは違い、走りの性能以外にも「耐久性」や「乗り心地」「燃費性能」「ウェット性能」「静音性」「低価格」などの性能も意識して設計されたものを指す言葉となっています。
ざっくり言えば街乗りから、たまのサーキット走行までこなせるグレードのことですね。


基本は国産をメインにまとめていますが、アジアンタイヤもいくつか選択肢をあげています。
理由として、現在国産はプレミアム系を除くと選択肢が少なく、スポーツ性能もまちまちなこと。
そして現在のセカンドスポーツグレードはアジアンタイヤを加えて語られることが多いからです。

アジアンタイヤは国産には完成度で劣ることが多いものの、価格では倍以上安かったりしますのでコストパフォーマンスが大切な要素であるセカンドスポーツグレードにおいて、現在の有力な選択肢となっています。
(アジアンについては全て載せるのは厳しいので一部となっていますがご容赦を)


ハイグリップラジアルの15~16インチタイヤ一覧はこちらを参照↓
(https://minkara.carview.co.jp/userid/2890961/car/2501420/5450991/note.aspx)
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2019年08月26日

プロフィール

「季節は最高!クルマは不調!舞ジム71!! http://cvw.jp/b/2890961/48036824/
何シテル?   10/20 14:35
最近スポーツ走行を35年ぶりに再開。 ちょっと休みすぎた。 昔はモトクロスとラリーが中心でしたがブランクありますので、最近は走行会やジムカーナを中心に参...
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