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パーツレビュー

2024年4月17日

MWR カーボンシンクロ

Item: カーボンシンクロ
Rating: 5
Author: k-spyder

評価：: 5

1速→2速のシフトアップがすぐダメに（遅く）なるので投入してみた。

去年10月が過去最大に終わってて、1秒近くシフトアップにかかってました。
んで去年11月に純正シンクロ+新品ギヤでOH→良くなったけどうーむ。。。半年持たずOHしたい衝動に駆られ、どうせならってことでアメリカからの取り寄せ品です。

純正シンクロだった時に比べて、明らかにブレーキが利くようになって、回転数の落ちを待たなくてもドンって入るようになりました。それでもFR車より遅いですけどね。耐久性はこれからです。

ちなみに3速-4速は年式でシンクロ形状変わってるので注意です。自分は3速に入れるとこ走る事ほぼ無いので、1-2速だけカーボンシンクロです。

シフト入り悪かった時との比較。
どうしようも無いｗ

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この記事へのコメント

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ＭΦＮΦ

2024年4月19日 8:24

ロガー上のシフトロスがデカい！

…まぁこちらは単純にシフト操作がヘタ過ぎてロスがクソデカなんですけどねw

コメントへの返答

2024年4月19日 22:05

ようやく気持ち良く走れるようになりました(笑)
またまたご謙遜を。。ワタクシの記憶が確かならば、Zオール2速だったような。。w

まつ王@プリメラ

2024年4月30日 12:20

コレおもしろそうやね～

コメントへの返答

2024年5月1日 0:10

ホントかどうか知りませんが、デフみたいにカーボン剥がれてサイドベアリング逝ってミッションブローを恐れて投入躊躇してましたが、とりあえずドリームコースで油温128℃（エンジンオイルですけど）まで周回しても、シフトフィール含め問題なしでした。
ロガー見た感じ、1回のシフトアップで純正シンクロ新品時から概ね0.1-0.2秒程度のタイム改善でした。
インテグラってなってますけど
https://www.speedfactoryracing.net/products/synchrotech-pro-series-carbon-synchro-set-1-5-92-01-ls?_pos=5&_sid=c2e50258e&_ss=r

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