QYRのブログ一覧

今日は天気が良かったので、朝から奥多摩までドライブに行ってきました。
目的は特に無いんですが、ワインディングを走りたい＆走行距離を稼ぐ為、というところ。
慣らし期間中ではあるんですが、クルマのポテンシャルも確認しておきたいので。




極力渋滞に巻き込まれないように、と普段より早起きして6:30に出発。
以前奥多摩へ行った時は、
　【京葉道→首都高（7→6→C1→4）→中央道→圏央道→R411→現地】
というルートを取ったのですが、ちょっと今回は距離を伸ばすという意味も考えて、
　【首都高（B→11→1→C1→4）→中央道→R139→R411→現地】
という、少し遠回りで山梨県を経由するルートで走ってみました。
※首都高の路線番号・・・分からない人すみません m(_ _)m


渋滞に巻き込まれなければ約３時間弱、156kmのルートなのですが、２度のルートミス（※）をやらかし、プラス約２時間＆100kmの超大回りルートになってしまいました(^^;;
ナビは全く設定せず、単なる走っているところの確認だけ、という状況なら当然そうなります。
まぁ、距離が稼げてワインディングもみっちり走れたので、ひとまず良しとしますがｗ


で、肝心のアクセラスポーツの状況はと言いますと・・・
今回走った感じとしては「FFにしてはよく曲がってくれるかな」と。
RX-8や135iとは駆動方式も全く違いますし、そもそもエンジンも違うので比較にはならないんですが、これまでFRで走っていた頃のセオリーが全くダメ、という事もなく、今回の山道程度であればほぼ違和感無しにコントロールができる感がありました。

山道を走るのにディーゼルエンジンの太いトルクは非常に頼もしいのですが、反面、2000rpmちょいで容易にシフトアップすると、パワーバンドから外れて、トルクが細くなってしまう感もあるので、山道はMTよりATのほうが似合ってるのかもしれません。
このあたりは慣れるまで今少し時間がかかりそうです。


■本日の走行距離：　３９５．５ｋｍ（総走行距離：　１２３４ｋｍ）




（※）ルートミス詳細は以下の通りww
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■ルートミスその①：　首都高
　【湾岸線(B)/有明JCT→台場線(11)】　が本来ルート。
　　が、地図を見間違えた上に大井JCTが閉鎖されている事を失念していた為 << この間大黒PA行ってるのに忘れてるし 、
　【湾岸線(B)/東海JCT→羽田線(1)→横羽線(K1)/生麦JCT→湾岸線(B)/大井JCT】
　　という神奈川ベイエリア経由で大回り。
　　あの時間帯で、幸いどこも渋滞していなかった（断続渋滞で2kmほどはあった）のが助かった。

■ルートミスその②：　中央道　大月IC降りてからのR139
　R139は松姫峠越え前後がかなり狭い為、そこを解消する為に新トンネルを掘削中。
　それは知っていたので酷道区間覚悟の上で走り抜け、そのままR139を・・・と思ったら、
　トンネル掘削出口先のR139がダンプで通行止め？になっていた為、直近の丁字路が
　R139の迂回ルートと思って進入。
　で、しばらくしてナビ見たら「神奈川県道18号線」との表示ww
　迂回看板も何も無いのに完全な勘違いをやらかし、県道ならぬ険道をしばらく走り続け・・・。
　丁字路に出たところで「檜原」の文字を青看に発見して、神奈川県道33号線脱出！
　そのまま甲武TNを抜けて都道206号線（檜原街道/奥多摩周遊道路）経由でR411で小河内ダムへ到着。
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久々に、大黒ＰＡへ行ってきました。

白イルカさんから「夜のドライブ行きましょうよ」とのお誘いがあったので、仕事終わってそのまま首都高へ直行。
下道から首都高R10に入ってひとまず辰巳ＰＡへ。
そこでお互いのクルマに乗って、R9→C1→R11→Bルートにて
首都高ループでテストドライブしてました。

レクサスのハイブリッド、初めて乗ったんですが、やっぱりイイですねー。
通常の街中走行ならモーターで走れてエコですし、エンジンパワーもしっかりあって高速走行しても静粛性が高く安定してるな、と。
ハイブリッドでのFRスポーツ車を買うならこれも十分ありですね。（価格はそれなりにしますが ^^;）

そのあと辰巳PAを出発して、一路大黒PAへ。
日曜日の夜なのであまりクルマの集まりはありませんでしたが、 それなりにFD3SやR32、S2000などがちらほらと。

しばらくまったりして、翌日も仕事なので早々に帰ってきました。
帰りはずーっとレーダークルーズを使って白イルカさんのISにくっついて走ってきたので
かなりラクをさせていただきましたw（葛西JCTから先は離されちゃいましたが）


で、そろそろ給油するタイミングなんですが、走行距離とか燃費はこんな感じに
↓
納車後の総走行距離：　720km
残りの燃料で走行できる距離：　約92km
平均燃費：　17.8km/L

ハイブリッドには叶わないですが、52Lタンクでこれだけ走れるのはさすがだな、と。
普段乗りのみなら、もう少し延ばせるかもしれません。

ｼﾞｬｽﾄﾐｰﾄさんの企画で、7月19日に山梨・清里高原で135iのオフ会があり
休日取れたので行ってくる予定です。

その前々日、17日に筑波のファミリー走行を2枠入れていたり。
更には欲張って「どうせなら3連休取ってついでにTK-squareさんへも行くか！」と18日も休み。
（メーターの取付とかオイル交換のメンテもやらないとならないので）
で、まぁ今日シフトが出来上がってきて、3連休の希望は見事に通ったワケですが。

17日の午後、筑波の走行枠は予定上何も問題なし。
天気次第で雨じゃなければ30分×2本走っておけばいいかな、と。
翌日の18日はTK-squareさんで各種メンテ。
普段通り朝4時頃出発すれば、多分9時には現地到着できるので、これも問題なし。
その日作業して終われば、春日井市内に一泊。

と、普段ならこんな感じなのですが、今回はその翌日が問題。
自分で予定を立てておいて言うのもなんですが・・・

かなりの強行軍という感じですが、何か？(爆

中央道経由で春日井IC→小淵沢IC、清里高原まで約3時間30分。
午前9時半到着と考えると、春日井ICに遅くとも午前6時には出てないとならない。
ここまで早くホテルを出るのは・・・なんか、ねぇ(^^;
自宅からならそんな苦にはならない気もするんですが、出先だとちょっと・・・

そう考えると18日に諏訪湖あたり、行けるところまで行っておいてその周辺で一泊する。
それが一番疲れなくて済む手段かもしれないのですが・・・・
これも作業が早く終わる事が前提となってしまい、時間的にかなり厳しい感じ。

17日、筑波走らずにそのままドライブがてら春日井まで行って、
その日のうちに作業お願いする手もありかなぁ。
でもそうすると18日が時間余ってやること無いだろうし・・・
天気と時間次第で岐阜→長野経由でドライブと言う手も・・・無理、かな(^^;;;

まだまだ予定を練り直す時間はあるので、色々考えてみるつもりです。

ただいま休憩中
雨が降っているので、結構寒いです。

元旦よりブログ更新してない・・・(^^;


今週末、16-17日でココへ行ってきまーす。
あるパーツ２点の取付です。（もしかしたら３点になるかも？）

プチオフ会なんてできたら、と思ったりしてますので、お時間ある方は是非！(^^)




↑コレは前回訪問時