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2016年09月06日

リコール対策PCMに関する所感

リコール対策PCMに関する所感 スカイアクティブ1.5D搭載車を対象に発表されたリコールですが、対策PCMに書き換え後の車両について、ネット上やみんカラではあまり評判は芳しくないようで、トルク感が薄くなった等ご意見がありますね。

実は僕の場合、体感は殆ど変わり無く、何が変わったのかわからないレベルでした。
と、言うのも、以前発症したDPF再生間隔が極端に短くなる症状の対策としてやって貰ったPCM書き換えをしているからではないかと思われます。以前のブログで書いたように、ターボラグが抑えられて爆発的な加速感は薄くなった分、乗りやすくなった、というのと、他のオーナーさんの今回の感想が殆ど一緒かな~、と。
ディーラー担当さんの話では、その時の制御プログラムと、今回の制御プログラムは別物で、今回のリコール対策版はインジェクターの噴射制御を変更する事で煤の発生を極力防止するように設計されているそうですが、2か月前の自分のトラブル時に書き換えたものはほぼ同じ仕様のものだったのかな、と思います。

なので、今回の対策で劇的な変化はないですが、ここ2か月、リプロしたクルマに実際に乗ってみて、確実に運転しやすくなりましたし、とくに街乗りでスムーズにアクセルコントロール出来るようになって住宅街や人が多い場所でぎくしゃくしなくなりました(MT車だと言うのもありますが)。
奥さんも実家に帰省する時に、CX-3を帰省前後約2週間乗り回して、合計1600kmほど走りましたが^^;、運転が楽だったとの事で、初期状態よりは今の方が良いみたいです。

なので、我が家ではPCM書き換え後の方が好みなんですが、モリモリのトルク感が好きなオーナーさんはちょっと切ないかも知れませんね^^;

このリコールでトラブルの不安が解消され、結果DPF再生処理間隔が安定して200km前後で維持出来るようになれば、燃費にも良く燃料希釈によるオイル交換リスクも多少軽減できるのと、DPF再生処理中の軽微なノッキングが解消されると良いなあ、と思っております。
(ちなみにうちのCX-3、前回の退院後のDPF再生間隔は240km~130kmで推移していて、遠乗りや高速利用だと200kmオーバー、街乗りのみでアイドリングが長いと150km切る感じです)

いずれにしても、PCM書き換えによって対策になるものですから、制御プログラムって本当に難しい技術と組み合わさったものなんだなあと思います。部品交換ではないというのも意外でした。
スカイアクティブDは普段使いにおいて素晴らしいエンジンだと思うし、長く乗り続けたいので、今後も長い利用期間において、より良い方向に改良されていく事を望みます。
ブログ一覧 | CX-3
Posted at 2016/09/06 21:18:35

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この記事へのコメント

2016年9月6日 21:44
リコール作業、都合が合わなくてもう少し先になります。

昨年末の一部改良された車両で、初期型よりも乗りやすくなった印象を持っています。
以前試乗した初期型は発進直後のトルクが薄く、そこを過ぎると急激にトルクが出てくる感じで、これはこれで面白いんでしょうけどちょっと扱いにくいところがありました。

うちのCX-3の場合はリコール作業後もおそらくフィーリング的にはあまり変わらないのではないかと見ています。

今回のリコール作業により安定した性能が長期間維持できればそれに越したことはありません。

DPF再生の頻度はみほのさんと同じ傾向です。
街乗り・チョイ乗りだと150~180km、流れの良い遠乗りが多いと200kmオーバー(一概に言えませんが250~300km)です。400km越えは今のところありません。
コメントへの返答
2016年9月7日 17:47
今回のリコールは以前から話題になっていたDPF再生中の振動とそれに伴う症状の対策と認識していますので、これによってDPF再生に関連する処理が安定してくれれば、個人的に一番嬉しいなあと考えています。
年次改良後モデルは確かに変化は感じられないかもしれないですね。でも、次の10月の年次改良で出るモデルのGベクタリングコントロールが適応出来るのかもちょっと気になります^^;
2016年9月7日 0:54
(;゚д゚)アラ?
Dラーから連絡無いんですがww
乗り味が変わるの微妙ですがまたリプロしてもらいますかねwww
コメントへの返答
2016年9月7日 17:51
うちは1日の夜にD担当から電話ありました。たぶんDPF絡みの入院あったから気にして直ぐ連絡くれたのかな~、、、と^^;
我が家的には奥さんが今の状態を気に入ってくれているのがデカイです(笑)
2016年9月7日 8:27
いろんな考え方があって
参考になりました。

これダメあれダメみたいに感じてましたが
今回のリプロも確かにいい改善も多いですし。

勉強になりました m(_ _)m



コメントへの返答
2016年9月7日 18:04
CX-3の何処に魅力を感じて購入されたかはオーナーさんそれぞれだと思いますので、極力なトルク感のフィーリングが変わってしまう事に戸惑いや残念な気分になられる事はすごく良くわかります。
プログラムで車の挙動が大きく変わるのは、今後も更なる改善がある可能性を秘めているとも思いますので、個人的には前向きに捉えたいと思います。
2016年9月7日 12:28
リコールによるリプロも良いところもあり、総じて言うと「やっぱりCX3が好っきぃ〜♪」(^-^)v
コメントへの返答
2016年9月7日 18:21
リコールでプログラムによるエンジン周りの改良って、僕は初めてですが、フィーリングの変化にオーナーさんの反響が大きいのは皆さんCX-3の事を本当に好きで気に入っているからなんだろうな、と思います!
今後のマツダの対応にも期待してます!
2016年9月8日 10:04
なんだか 難しいんですねぇ~((^_^;)
コメントへの返答
2016年9月8日 12:45
リコールといえば部品交換で完了!ってイメージだったので、ある意味、自動車関連の技術もすごく進歩してるんだなぁ・・と思います^^;

プロフィール

「彼が30代の時の過ちもショックだったけど、今回のは薬物が如何に恐ろしく根深いかを痛感するとともに、本当にショックで久々に滅入ってしまいました。
正直、もう彼の曲をテレビやラジオで耳にすることは無いかもしれませんが、存在を忘れても曲は好きでありたいと思います。
本当に残念です。」
何シテル?   02/13 23:15
現役メガドライバーのみほのです。(詳しくは「メガドライバー」または「鋼鉄帝国」でググって下さい♪) 念願かなって夫婦でMT車に乗っています。クルマを走らせ...

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