ダイハツ(純正) スポルザ リヤゲートスポイラー  

とにかく やんちゃ感がスゴい☆

L15系の純正スポルザです。


中古を5000円で購入
純正パール塗装と加工取付で25000円
総額30000円は予算オーバーでしたが、同色パールにこだわったのと加工取付が面倒で追加でお願いしたので仕方ないですね(^_^;)

みんカラメンバー百獣さんのご教授のとうり
L15系とLA100系でリヤゲートのアールが違うので(LA100のほうが丸い)ピッタリ移植ではないです。

どうしても両サイドは浮いてしまいます。
リヤゲートとスポイラーに隙間ができるので、
穴という穴を塞いでもハイマウントの配線部は頑張っても若干甘くなるようで、スポイラー内部やリヤゲート内部への水侵入は様子見段階です。
洗車時にリヤゲートガラス側からスポイラー下部に向けての高圧洗車は避けたほうがよいですね(汗)

そんなこんなですが、☆5です(^^)

L17系スポルザよりL15系スポルザのほうが
跳ね上がり感がありそうだったので、
後者を選択しました。
皆さんもお試しあれ(^_^)

百獣さん ご教授有難うございました☆