クラッチハウジング等交換、始動テストでさらなるパーツ必要と判明

ヤフオク説明で
クラッチないのかも？と
書かれたジクサー買ってきて開けてみたらハウジング欠損、そこに付くスプリングとナット不明、クラッチのセンターに入る軸が折れてる！
ということで交換部品注文してました。

届いたので交換しました

青い指のところが折れた場所ね

クラッチハウジング外すには、クラッチプレートとか全部外して、真ん中のナット22mmをインパクトで外してやれば取れます。

交換してからクラッチ握ったらちゃんとクラッチ動いてる感触。
ギア操作もバッチリ

次にスタータークラッチが空回りしてると思われてこちらもヤフオクで中古を手に入れてましたので交換しました。
こっちも真ん中のナットインパクトで緩めるだけ。
こっちびっくりしたのは、スタータークラッチがどちらにも空回りする。
外してみたらなぜか、中のパーツが足りない。部品取りされたのかしら？

交換したらーやっとクランキングが確認できました。

クラッチ、スタータークラッチ交換おわってやったーエンジンかけてみよっと！

と言う訳でガソリンとエンジンオイル入れていざ！スイッチオンからのー

ジャーーーー
ジャバジャバーーーー

ガソリンだだ漏れ（笑）
タンク下のホース抜いたの誰！！！

おそらく前オーナーかと思うけどビックリした。
疲れたので続きは次の休みにやります。
チックショー

燃料ポンプの写真なんですが、今朝起きて昨日の続きで出勤前にホース繋げて始動チェックだけでもと思ったのですが（泣）
折れとるやんけ！
穴線のところはつながってなきゃならんのに

折れてないやつの写真
青線で折れてます（泣）
ポンプアッシーでしか出ないんたけど、37000円！
無理！
ヤフオクでも11200円出せねーぞ
すでにカウルほぼ交換で予算が馬鹿なことになってんだから

折れたの修理を検討します。
細いパイプ入れて繋げられないかしら？と検討中
参考のリンクでは、パイプの中に棒を入れておいて溶着してるみたい。これなら溶けたときに穴が塞がらずに作業できるってことみたいね。やってみよー
どーせダメ元だ