Goukiのブログ一覧

昨日深夜にフロントウインドーの撥水コートをしました、今までレインＸを使用していたので、研磨剤で剥離＆磨きをした後、塗り塗りしました。
水玉の出来はレインＸと大差ないですね、水弾きはレインＸの方が良いです、この製品は雨粒を飛ばしてノーワイパー走行する製品ではないみたいです。
シングルワイパーの私には不向きな製品です（泣）でも６０Ｋｍ位で雨粒が飛んで行くので問題はなさそうです。
此れで耐久性が無かったら、ただ高いだけの製品ですな（苦）

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今号のカーアンドドライバー誌でＡＷ１１の記事が出ています、興味の有る方は是非。

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傷だらけのアルミ製の箱に、消えかかった文字がうっすらと読めるステッカー、そして、若干斜めに貼られた、「ＤＥＥＤ　ＳＰＯＲＴ」のステッカー。
ＡＥ８２カローラセダンＧＴで使用され、ＡＥ９２のＮ１と同じデーターが入っているらしい４Ａ－Ｇ　Ｔ－ＶＩＳ付きＭＴ車用のＥＣＵらしい。
とりあえず、さくっと交換して、試乗してみました。
「大して変わらんなぁー」や「ステッカーだけじゃん」などとボヤキながら高速のインターに入り数年ブリにアクセルベタ踏みしちゃいました、７５００回転を超えてもリミッターの掛かる様子は無く、８０００回転まで廻り２速、３速とシフトアップ、
「ありゃ、ちゃんとＲＯＭチューンじゃん」と納得スピードリミッターも解除されているのだろうが確認する勇気も根性も有りません。
早々高速を降りて、純正に戻してみると重い感じだし、４４００でＴ－ＶＩＳ動くし、７７００でリミッター掛かるし、改めて感動しちゃいました。
今日から、右足と心にリミッターを装備します。

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シングルワイパーに換えたのですが、左側からワイパーが動くので、運転席側に来るのに時間が掛かる。
何とか為らないのか、輸出車のワイパーモーターが必要なのか？と風邪をひいて、床の中で説明書をボーっと読んで見ると、ちゃんと書いてあるのネ「１８０度ずらして取り付けるとワイパーの停止位置を反転させることができます」って。
早速反転させて見ました、良いじゃないぃー、でもこのままでは面白くないので、９０度ずらして、センター停止にしてみました。
たぶん走行時にワイパーが邪魔だろうな。

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