K&G C72 トリプルターン アルミラジエーター  

スバルフェアで購入したパーツ。
みん友さんとお話していると、やはりカスタム欲が高まってしまい、、背中を押していただきました！笑

そもそもラジエーターは、ホースが劣化し緑色に変色していて、このままだと割れることがあるよ と近藤さんに以前のレブミで教えていただいたので、近いうちに変えないといけないな〜と思っていたのですが
近藤エンジニアリングさんのとこのは少し値が張るのと、取り付けでまた大阪まで行って、日数もかかるとなると別の問題が発生してしまうので断念、、

その後店内を見て回っていると、VAB用の良さげなラジエーターが展示されているのを発見。
私は有名どころのメーカー以外全然知らないので、みん友のおじゃぶ博士に聞いたところ、お墨付き（！？）をいただいたので、勢いで購入！笑
見落としていましたが、K&Gレーシングさんも出店されていたので
フェア特典としてクーラントのサービスとTシャツをプレゼントしていただきました😁
キャッシュバックキャンペーンもあり、とてもお得でした！スバルフェア万歳🙌

SAK（by 078WORKS）とのコラボモデル？だそうで、SAサンシャイン神戸のデモカーVABにも装着しているラジエーターです。

内部に隔壁を設け、水流を強制的に3循環させるというトリプルターン設計です。凄そう🤪
コア全面を使いきることで冷却力を強化し、オールシーズンでのオーバーヒートを抑え込むとのこと。

即日取り付けしていただいたので、帰り道に水温計を見ながら走行していたのですが
少し気になった点として
・最高水温（アイドリング時によるもの）が若干上がったかな？と感じました。

夜なので日照りは無いし、外気温は15度くらいと、そんなに暑くなかったのですが下道でのアイドリング時には97度と、今まであまり無かった数値が見られました。
高速道路降りて30分くらい経過してからのことで、画像3枚目のように走ればすぐに10度くらいは一瞬で冷えましたが
これが走行風によるものなのか、ラジエーターの性能なのかは、交換前の数値を意識して見てなかったので、最高温度の違いも明確にはわかりません😓
諸先輩方、また教えてください🙇

また、来月のサーキットで本領発揮してきたいと思います！😁

商品の詳細はコチラ（HP）
http://www.k-g-racing.com/?p=8545