【クルマ】リアハブベアリング交換　～戦術的敗北

この土日で、懸案だったリアのハブベアリングを交換した。
二日間フルに使って、交換が完了したのは片側のみ。
某ブラウザゲーム風に言うなら「戦術的敗北C」。

事前に下調べして、必要な工具は一通り用意してあったが、実際に作業してみると、ことごとく使えない状況に陥ってしまった。
一番時間を浪費したのは、古いベアリングの取り出し。
ディーラーで使っているものと同じ構造のSSTを自作していたが、ボルトの強度が足りなかった。
ベアリングを押し出すためにボルトを締めていっても、ボルトが伸びてしまって全く役に立たない。
用意した3本のボルトとナット、すべて圧力に負けて伸びたりナメたりしてしまった。
ホームセンターで手に入るボルトでは、完全に強度不足である。

結局、手持ちのスプリングコンプレッサーに使われているボルトを使うことで、何とかベアリングの取り外しに成功した。
ボルトの強度さえ確保できれば、ありあわせの端材で作った冶具でも十分に使えたので、構造的には理にかなっていたということだ。

DIYでリアハブベアリングを交換した経験がある方なら、ハブにインナーレースが残るがのが一番の難題と思われるかもしれない。
これについては、手持ちの工具に使えるものがあったのと、事前のシミュレーション（妄想とも言うw）どおりに事が運んだので苦労することはなかった。
ハブに残ったインナーレースに切断砥石で溝を入れて、挟み込みタイプのベアリングブーラーを装着すれば、力を使うこともなくあっさりと取り外すことができた。



残った片側は、年末年始の休みに交換することにしよう。
今度は一日で完了させてやるw