（大誤算⁉️）ヘリカルLSDの使用感in北海道

FFのヘリカルLSDなんて雪国では通用しない、オープンデフより僅かにマシな程度‥‥

↑なんてやりとりをYahoo!知恵袋でいくつも見てから、いよいよ北海道にも本格的な冬が到来

12月でも、1日で雪が100センチくらい降ったり、−20℃くらいになったり‥札幌は積雪が少ない状態でそこそこ冷え込んだため、いたるところが天然のスケートリンク状態（写真は今朝の自宅前）

今年の6月にctcパフォーマンスのヘリカルLSDをつけて、9.000kmほど走行しました

夏季の使用感の詳細は過去レビューを見てください↓

スポーツ走行をさほどせず、車を追い込むほどの技量はない自分ですが‥

1、雨天時の安定感⤴︎
2、追い抜き時の安定感⤴︎
3、峠を流す程度でも遠心力がかなり減り、気持ち良く曲がれる
4、荒れた路面での収まりが早くなり、乗り心地も良くなる‥等々、夏季も意外と恩恵がありました

初回レビュー↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12358809/parts.aspx

再レビュー↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12604078/parts.aspx

クラッチ、フラホ、LSD取り付け↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/7372047/note.aspx

取り付けに必要なパーツ類
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/7610749/note.aspx

結論から言うと、ホントにヤバいタイプのアイスバーン以外はかなりイケます。冬道のストレスがかなり軽減しました

スイスポ購入して、今年が6年目の冬ですが、これまでだと考えられないような走りができて感動しています。滑りやすい路面の合流でも、素早く力強く加速します

スタッドレスは195幅のヨコハマのアイスカード6です、性能はまずまず‥

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12226335/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/7202753/note.aspx

これまでは埋まりそうな気配があったフカフカ雪では、明らかに走破性が向上しています（腹がつかえない限り）

アイスバーンでは、安定感、加速性能が上がっており、夜間などブレーキを踏むまでアイスバーンであることがわかりづらい時もあるほど（コレはコレで怖い）。左右の片側だけが凍っている道、車線の真ん中に雪の溜まりがあってそこを超えて追い越しする時などの挙動もかなり安定しており、しっかりと加速してくれます。発進時に滑った場合でもトラクションが回復するまでが早いです

峠のカーブではこれまでは絶対にリアが流れる速度や角度でもグイグイと中に入っていくため、とても扱いやすく楽しくなりました。多少滑らせながらでも、トラクションが抜けないため踏んでいけます

当然ですが、絶対的なグリップ力はフロントの2輪のみで、それ以上は出ないです。なので記事冒頭のスケートリンクみたいなところでの恩恵はそこまで‥です。ここはスタッドレスの性能と駆動方式に依存してしまいますね💦

正直、価格も工賃も高く、スポーツ走行をせず雪国でなけれは要らないと思います（タイヤの減りは早くなる）北海道でもセカンドカーがある人は冬眠させたりしてます💦

ただ、冬道でも自分のようにガンガン走らせる人にはホントおすすめできますね、街乗りの交差点でもしっかりトラクションをかけて曲がっていけるのは気持ちいいです。メンテフリーなので取り付けさえしてしまえばその後の負担は少ないです（指定オイル規格だけあり、交換頻度は変わらず）、他社のヘリカルLSDを体感したことはないですが、ctcパフォーマンス製のはしっかりと効いてくれました^_^