備忘録)Fタイロッド/Fアッパーブーツ交換

左Fタイロッドエンドブーツ

前オーナーの接着剤固定疑惑のクセモノ
もしかすると熱での固着かも

なんにせよ圧入部の取り外しに苦労
カッターナイフ、ニッパー、ヤスリでゴムの残骸除去

右Fアッパーアームブーツ
撮影忘れのためタイヤ取り付け後、ハンドル切りながらの撮影

バンドは再利用
バンド通しはボルト側から少しずつ通していった

右Fタイロッドエンドブーツ
こちらもまたタイヤ取り付け後、ハンドル切りながらの撮影

前オーナーの接着剤固定疑惑のクセモノ
もしかすると熱での固着かも

なんにせよ圧入部の取り外しに苦労
カッターナイフ、ニッパー、ヤスリでゴムの残骸除去

右Fアッパーアームブーツ
こちらもまたタイヤ取り付け後、ハンドル切りながらの撮影

バンドは再利用
バンド通しはボルト側から少しずつ通していった

実施走行距離88.170km
使用工具達
これとは別に32mmソケットとプラハンをタイロッドブーツ圧入に使用

とりあえずフロント側アッパー、タイロッドとブーツ交換済
ロアアームブーツを残すのみ
ロアは目視の感じまだいけそう
ブーツは交換用部品有り

リアがどんな感じなのか…
見るとドッと疲れが出そうなため後日確認とする

流用Fアッパーアームは、アッパーアームとフレームの間に板を噛ませ、ロアアーム側からジャッキアップさせたところテーパーが上手く噛み、締め付けることに成功
7月車検予定のため、車検完了後にこの方法で取り付ける

タイロッドエンドリムーバーはデカすぎて入らないため、
ネジの差込み方を変えて使用
こうゆう使い方としては合っているのか…
締め付けボルト側にも押し出し用？の出っ張りがあったので大丈夫だろう…

ちなみに昨日購入したボールジョイントプーラーは…
小さすぎて使えなかった…
ムーヴ君用に使うとしよう…