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NARU 2005の愛車 [BMW M4 クーペ]

パーツレビュー

2022年7月21日

KW Version-3  

評価:
4
KW Version-3
【再レビュー】(2022/07/21)

Studie横浜店さんにて取り付け完了。

フロント 純正比−15mm
リア 純正比−5mm

にて、セッティングしていただきました。
とりあえずこれでしばらく走って、後日アライメント調整や車高の見直し、スペーサー有無を判断したいと思います。

まだ走り込んでいないのでなんとも言えませんが、段差などでの突き上げはソフトになっているのがすぐに気付けました。

KW version3は取り付けている方も多く、今更レビューでもありませんが、ストリート走行をターゲットにした車高調の中で、多くのショップやオーナーに支持されるだけの理由はあると思いました。

F82.80型も型遅れとなり、各メーカーで様々なキットが出揃い選べる中、全調式、ネジ式、単筒式、複筒式、バネレート、スペック色々と悩んで頭でっかちになりがちですが、

ストリートメイン使用で純正脚に不満がある方には、トータルで考えると間違いない買い物と思いました。

今回は、取り付けしていただいた
Studie横浜店さん、持ち込みパーツの取り付けでも、快く引き受けていただきました。ありがとうございました。

評価点4は暫定です
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4.65

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この記事へのコメント

2022年7月21日 20:52
連投お許し下さい。

kwバッチリですね。

かっこ良いですね。

これから自分好みのセッティングが楽しみですね。

セッティング沼にはまらないようにですね(笑)

あと馴染むとまた感覚が違くなりますからね。

でも、純正足のバタ付きに比べたら格段に乗り午後地は改善されますから、私的にはkwは良いのかな~なんて思います。

ビルは良いのですが、ちょっと硬い気がします。

もちろんkwでもセッティングはそれなりになりますが、ストリート使用を考えるとkwが良いんじゃないかと思います。

楽しい書き込みありがとうございました。

また色々書き込みして下さい。
楽しみにしています。
2022年7月21日 21:07
あとすみません老婆心ながら。

まあスタディさんでやって頂いたのなら間違いないのでしょうが、馴染むと車高落ちる場合があります。

多分ご存知でしょうが、最低地上高9センチですが、その該当場所はエキゾーストパイプのエンジン側です。

私はそれで車高引っかかって車検通らず2回調整しました。

馴染んできてスタディさんでアライメント取るなら、最低地上高は10センチ位にしてからの方が良いです。

車高の調整は安価ですので。
もしくはインストールしたのならタダかも知れません。

それと10センチ位だと間違いなく段差でフロントの整流板は擦ります。
勢いよく乗るとフロント下部迄擦ります。
私の整流板はバキバキに割れました。

お気をつけ下さいませ。

すみません。
もうそんな事知っておられたら、本連絡ご容赦下さい🙇
コメントへの返答
2022年7月21日 21:31
そうなのですね。
参考になります、ありがとうございます^ ^

KWは馴染むとけっこう落ちるとは聞いていたのですが、やはり注意しないとマズいようですね^^; 車高自体はノーマルより少し落ちれば十分なので、今後も様子を見ながら調整したいと思います。
2022年11月15日 0:08
フロント-15mmでも結構下がったように見えますね♪
参考にさせていただきます!
コメントへの返答
2022年11月16日 19:06
参考にしていただければ幸いです♪

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イメチェン作戦、大成功ですね^ ^
ますますかっちょいいです💯👍」
何シテル?   03/09 15:04
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