純正エアクリに、パワーフローを合体❗

HKSパワーフローを外し、純正エアクリに戻しました。

が、……やっぱり物足りないし…

せっかくHKSパワーフローが有るのに……「使いたい…」

いろいろと無い頭を振りしぼり考えて………

💡❗

ひらめいた💡❗

コイツを外してここにパワーフローを付けようと❗

※フィルターが、二重になってしまうから、純正エアフィルターは、外します。

近所のホームセンターで、この品物（塩ビパイプと継手。全部で400円弱)を購入。

パワーフローに、こんな感じで組んで、これを純正の変なラッパが付いていた所に、純正エアクリの取り付け部分をちょっと加工して、見栄え良くアルミテープを貼って、準備OK👍

😓正直、「大丈夫かなぁ～…」
なんて思いつつ、

でもノーマルは、イヤ。

考えてみれば、エアーチャンバーのチャンバー部分が、純正エアクリboxっつー事になるかなぁ～？
なんて、勝手に考えて付けてみました❗

こんな感じです(^_^;)

あり合わせのステーで、すっぽ抜けないようにエアクリbox固定ネジ部分に取り付けました。

ちょっとわかりにくいですかね😓😄

パワーフローだけを付けていた時は、エンジンの真上に有ったから、エンジン熱をもろに吸い込む感じで、気になっていましたが、

こうなりました！

パワーフローの位置も、いい感じではじっこになったし👍
出来栄えはまあまあだと、自己満足中です。

エンジンonするのがちょっとドキドキでしたが、一応CPUリセットをしてみました。

※バッテリー外すと、デイズルークスだけかも知れませんが、運転席側のパワーウインドウのオートアップが、リセットされてしまいますから、窓をしめた状態で5秒位スイッチをアップ状態にしておくと、治ります！

ご覧の通り、フィルターは外して有ります。
エアクリboxは、空っぽです。

トルクアップになったのかな？

結果、素人の朝知恵で、いじくった事に満足してるせいか、なんとなく、加速が良くなった気がします(^_^;)
結局付け根が細いですからね(^_^;)

エアーの吸い口位置が変更出来たから良しと、します。

良いのかどうだか解りませんが、しばらくこれで、走ってみます(´V`)♪
でっかいエアーチャンバー？って感じですかね？😓😄

エンジン壊れませんように(^_-)。

いろいろご意見、思う所有るかと思いますが、参考になれば…。

(^_^;)なんないか😄


長々、ご覧下さりありがとうございました。