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いきなり、強烈なタイトルで書き込みましたが、驚きが大きかったので思わずタイトルを意気込んでしまいました！(笑)

さて、何が激変したのか？何が体感出来たか？というと…

実は、画像のオイル交換をしました。
私のセカンドカーのムーヴカスタムRのトランスファーオイルと、リヤデフのオイル交換を行いました。

純正のメンテナンスマニュアルだと、

・トランスファーオイルが100,000km毎
・デフオイルが30,000km毎

と書いてあります。

しかし、私のムーヴカスタムRは、トランスファー、デフ共に新車から現在までオイル交換をされた形跡が無く、また、一般の自動車に詳しく無い方が乗っていたら、マメに交換されていた可能性も無いと思うので、前から気になっていたこの２点のオイル交換を、本日行いました。

使用したオイルは贅沢にも、ニューテックのインターセプターです！

ファーストカーのFD３Sのミッションオイル交換とデフオイル交換の際に余っていた物で、残量も丁度良さそうだったので使用してみました。

ニューテックの粘度が７５ｗ－８５と８０ｗ－１２０だったので、ブレンドして使用しました。

交換は２時間半ぐらい掛かってしまい（デフオイルの注入口ボルトが硬くてなかなか外れなかったのと、デフオイルを入れるのが硬くて大変だったから？）、かなり疲れました。

交換後、オイル漏れチェックも兼ねて、テスト走行をすると…、今までずっと気になっていた、


『加速時の車体の振動が激減しました！！』


もちろん、激減したと言っても無くなった訳ではないのですが、例えるならば、今までの加速時の車体の振動を『１０』とするならば『２か３』ぐらいになった感じなんです！

ひょっとしたら多少は良くなるかな～、という感じは持っていたのですが、ここまで変化が体感出来るとは思いませんでした。

今回の振動低減がトランスファーオイルなのか？デフオイルなのか？両方同時に交換したのでどちらか一方の効果なのか？はたまた、ニューテックという高価なオイルのお陰なのか？ブレンドした粘度の効果なのか？

詳細は特定出来ませんが、上記の交換で大きく変わったという事は事実なので、ムーヴカスタムでターボの４WDにお乗りのオーナーさんで、同様な車体の振動を感じている方がいらっしゃったら、上記のトランスファーオイルとデフオイルの可能性もあるかもしれませんので、参考にしてみて下さい♪

しかし、ここまで体感出来るとは正直、嬉しい誤算でした！駆動系のオイルも純正指定の交換サイクルを目安にするのではなく、自分のフィーリングや自身の考えで
交換する事も大切なのかもしれませんね。

私のムーヴも益々、運転が楽しくなりそうです♪

次は、エンジンのフラッシングでもしてみようかな～

タイトル通りです(笑)

前回のブログで、本当は２５日に紹介予定でしたが、予定外の睡魔？に襲われて、本日遅れてのアップになってしまいました…

さて、ご紹介のアイテムですが、なんて事はないです、車体の静電気を路面へ放電するという、お手頃快適アイテムです(笑)

何か凄いものを期待して下さっていた方、申し訳ございませんｍ（＿ ＿）ｍ

ただ、意外にというか、このアイテム良いですね！
当たり前の事なんですが、これを付けて２日ですが、車に乗る際や降りる際、全く静電気がバチッと来ません。

費用対効果からすると、とっても良いんじゃないかなと思いましたよ。
静電気なんて…　って思う方もいらっしゃるかもしれませんが、静電気が起こりやすい自分にとっては、とても有難いアイテムです！

与えられた仕事をきっちりと低コストでこなす。なかなか出来るヤツです！(笑)

皆さんもお一つ如何ですか？

新年明けて、こんなにも期間が空いてしまっての更新…（爆）
もう少しマメにしないとな…（汗）

さて、今日のネタは、タイトルにも書いた通り、我が２号車のムーヴカスタムＲ（ＭＴ）の今後のロングドライブに向けた適正化を行いました。

『何をしたか？』というと、ロングドライブに一番大事なのはシートでしょ！って事で、
レカロシートに交換しました！

だったら最高なんですが、お金も無いし、また、お金があってもシートレールの設定が無い…等々、諸々の理由によりお手軽なチューニングを施しました。

本当は、やろうかどうか迷っていたんですが、今日、偶々近所のオートバックスに別のアイテムを探しに行ったところ、偶然、今回装着したアイテムが激安で売っていたので、思わず衝動買いしてしまいました(笑)

購入したアイテムは、

『エクスジェル　バックスエイド＆ヒップスエイド』

です。

通常だとこの２点で￥９，０００ぐらいするのですが、今回は在庫処分だったようで、２点で￥５，０００だったので、思わず購入してしまいました！

装着してチョイ乗りのインプレとしては、背中（腰）のジェルの方は大きくは体感できませんでしたが、体重の掛かるお尻のジェルの方は、違いがとても体感出来ました！

一言で言えば、『点で支えていたのが、面になるイメージ』です。

ＤＣ５でレカロのバケットを装着した際にも、同じような感覚を味わったので、今回のエクスジェルの真価にも期待が掛かります！

明日は、もう一点購入したアイテムを紹介しますよ♪

私のＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ　スピＲですが、新年早々元旦にオイル交換もして、万全の状態の筈なのですが、ここ最近の寒さからか遂に冬眠してしまいました…

ではなくて、普段の通勤や近所の買い物では動かす事がない（燃費や乗り降りが嫌な）ので、汚れや傷防止の為にボディカバーを装着しました。

自身の車人生の中でもボディカバーをしたのは初めてです！

このＦＤのボディカバーは汎用品のボディカバーではなく、ちょっと良い物です♪


『Professional　Factory製　RX-7　FD3S　裏起毛生地　ベルト付き』


という物で、車種専用設計で、社外のエアロなどを装着していると、装着が不可能なほど、きちんとしたサイズ設計になっています。

汎用品よりも値段は高いですが、車種専用設計なのと造りもしっかりしているので、十分にもとは取れると思います！

タイトルが意味深ですが…(笑)

自分のセカンドカー（メインカー？）のムーヴカスタムＲに現在装着されているバッテリーが、２００７年９月に交換されている物でしたので、すでに２年半近く使われていて、最近、極寒の朝一のセルの回転が弱々しかったので、バッテリー交換をする事にしました。

選んだアイテムは…


『ＡＴＬＡＳ　ＢＸ　４０Ｂ－１９Ｌ』


という海外物（韓国製だったかな？）です。


交換後、始動も一発で掛かり、今のところ問題なさそうです(笑)

値段は激安の送料込￥３，２００でした！（爆）

これからも我がムーヴカスタムＲは、色々なアイテムの実験台として、体を張って頑張ってくれると思います！