ﾒｰﾀｰ修理（ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ編）　（１）

SVX メーター修理（スピードメータ編）　（1）

次はスピードメーターの修理。

先ずは、取り外したスピードメーターをよく観察する。

トリップメーターのリセットボタンの所のドーナツ型の黒いスポンジが、劣化している。

ねっとりしてボロボロ崩れる感じ、
無くても機能的には問題なさそうであるが、
漏光防止と思われる。

隙間テープ（スポンジテープ）を適当に切って加工し代用。

なんかいい感じ。

よく観察すると、タコメーターの時とは違い、スピードメーターは、さらに分解しないと駄目そうである。

↑印のネジを外す。
メーター指示針を外そうとしたが、「 0km 」付近のストッパーがあるのに気づく。

このストッパーが無ければ、この針は何処まで戻るのか？

注意）
戻すときの基準になるように基板に対する角度（位置）を覚えておくべし。
これを怠ると後で大変なことになりそう。

みんカラ　　「bibio」さんの「スピードメーター修理」を参考にしてください。

折れないように丁寧にメーター指示針を外す。

基板には、電解コンデンサーが↑のところに３個。

ん？情報では、コンデンサーは５個のはずだが…。

いづれにせよ、このままでは施工手間が入らないのでもう少し分解し、外科手術へ。

基板裏側、↑印４箇所の爪を起こす。
基板とメーター心臓部を繋ぐ電極、
（写真□印）の６箇所の半田を取り除く。


後、最後、←印の樹脂の部分軽く軟化して外せるように。

こういうの慣れていれば良いが、多少技術がいる。

半田の量が多いので、加熱し過ぎると、何か壊れるので注意。

あくまでも自己責任で。

パカっ。病魔の根源へ。

おっと、さっきの３箇所の電解コンデンサーの他に、こんな所（〇印）に２個隠れていた。

これで全部で５箇所見つかった。

ん～。これらが、病巣かぁ。

メーター修理（スピードメータ編）　（２）へ続く