鈴鹿ツインフルベスト更新

今月は鈴鹿ツインフルコースで走行会があるので、
その準備と言うかセットの確認に鈴鹿ツインフルコースを走ってきました。
ここしばらく、月曜から土曜までマフラー屋さん、夜と日曜は仕事か家のことと結構忙しかったので久しぶりのお休みです。

さっそくの結果ですが、1’11”760→1’10”443と、ついに１１秒の壁を越えられました。
ツインはフルコース、Gコースの目標だったタイムを更新できたので、
次の機会には美浜で４７秒台でるか試してみようと思います。

今回はさくっと走ってセットをどうするか確認だけのつもりだったので動画はありません。
走っても１本目途中でベストをモニターで見て、走行後タイム表で確認してもコンスタントに１０秒台が出ていたので１本だけでやめました。


セットは、基本的にはGコースと同じセットで、リア寄りに減衰を効かせるセットにしました。
走行してみて、コーナー初期でブレーキを残しすぎると（コーナー奥まで残すというか）結構簡単にリアが滑り出してしまうので、アクセルのタイミングは速めになりますが、フロントのグリップを越えないブレーキ、ターンインのタイミングと速度に注意する感じは最近のセット結果と変わりません。
しかし滑り出しも、滑ってからもコントロール性は良いのでこれをうまく使えるかが練習課題かと思います。

もしかしたらもう少しフロント減衰も上げればよかったかもしれません。
もしくはリアの車高を下げる（しかしバンプストロークがもうあまりありません）。
次回はターンインのタイミングと速度に注意しながらブレーキをどれくらい抜いて行くかに気をつけたいと思います。

ただGコースでも思いましたがコーナー中後半でスライドの収束が遅く感じるのと後半でのフロントグリップがもう少し上がりそうな手ごたえなので現状よりリアキャンバーも少しだけ付けるのもいいかと思います。
がんばって作った調整アッパーだとちょっとだけ付けられるんです（笑。

走行会でもさらなるベスト更新を目指してみます。
ちなみにこの走行会はプロドライバーの同乗が抽選であるらしいので当ったらいいなーとか思います。