松尾八幡のブログ一覧

自分は格安外車が好きです

元値がはるかに高くても同じ年式の国産車の相場と同じくらいで
非常にお買い得感がありつつ走行性能は折り紙付きなので
新車が買えない底辺ヒューマンな自分にとって
安く買って車検ごとに乗り換えれば常に上質な外車を乗り回せるという
車好きとして理想的なカーライフを送れると考えてました

ふと安くなってる車種はどこか不具合が出やすい部位とかあるかな～と
車種名+故障で片っ端から検索してみましたら
大半の車種でトランスミッションがブチ壊れると出てきまして

自分が提唱してきた格安外車最強説が大幅に揺らいできています

今まさに安く買ったミッションに爆弾を抱えたサーブ君に乗ってますが
温まると変速しなくなるという定番のトラブルを抱えています
当然ですが遠乗りするのに躊躇してしまいます
本来ロングドライブが一番得意としてる車ですがそれをなかなか活かせず
悶々としながら乗っております

同じミッションを積んだ車種はすべて症状が出るので
同年代のボルボなども大体同じ爆弾を抱えているということです
修理できることはできますが当然ながら高額です

こうなってくるといくら売値が安くてもリスクがそれを上回ってしまって
全然お買い得じゃなくなってしまうのではと気づいてしまいました
不具合が出なければいいですが祈りながら乗るのも気が滅入りますし

でも車好きとして普通の車に乗り続けるってのも味気ない......
......懲りずに今後も安い外車買うと思います

サーブ君がついに帰ってきました
一時は存続が危ぶまれましたが1ヶ月半の時を経てついに生還です

本当に長かった・・・
何度も買ったことが正しかったかどうか逡巡しましたが
綺麗になって帰ってきたのを見たらもうどうでもいいですね
直してよかったです



早速ちょっと乗ってみましたが
当然マーチと走り味が全くといって違います
まさに雲泥の差です
一番違うのは走行音ですね
全ての騒音が半分くらいになった感覚で
速度を上げれば上げるほどさらに差が開いていく感じです

一つ問題としてはATの調子が思わしくないというのがあります
承知の上で買ったのですが車が暖まると変速ショックが出てきて
ギアが切り替わらなくなります
全く同じ症状の方のブログを見るとバルブボディを交換すれば
直るそうなのでそれまでは近場専用で乗りたいと思います

それにしても庭に停まってるのを見るだけですごい満足感あります
機能としては国産車のほうが勝ってるでしょうけど
所有感や存在感が段違いです
本当に買ってよかった～

サーブ君の修理がなかなか終わらないことに業を煮やして
もう一台車買いそうになってます

現在個人としてはマーチとサーブ君の2台持ち状態で
ゆくゆくは家車の軽を自分のモノにしてマーチをどうにかして
サーブ君と足車の軽という2台体制にしようと計画してましたが
サーブ君の修理が予想以上に長引いているので別の思惑が浮かんできてます

それは中古で格安になってる外車のセダンをもう一台買って
趣味全開車2台体制にするというものです

ちょくちょくチェックしてる中古車オークション代行で
ボルボのS60とS80が中古車サイトの売値以上に安価に手に入りそうなのと
走行距離が軒並み5万km以内で使用による痛みが少ない個体が多く
古くても質が期待できそうだと思い狙ってます

サーブ君も悪くはないですがけっこう使い込まれており
部品調達の問題もあり信頼性が若干不安なので
万が一の時に家族が快適に乗れるような安定した車が一台欲しいという考えもあります

低年式低走行の中古はあんまり良くないと言われたりしますが
ゴム部品などを都度都度交換していけばどんどん新車に近づいていって
長く乗れそうだと勝手に思ってるので悪くない選択肢だと思ってます

一応親からは2台までと言われているのでどんなラインナップになるか
いろいろ妄想を交えて楽しく吟味してます

サーブ君のATF注入口問題

レベルゲージから入れると連絡を入れたら
そもそもレベルゲージがないとのこと

大急ぎで海外のフォーラムを漁ったら
2006年以降のサーブ9-5はATFのレベルゲージがあったりなかったりして
2008年から全ての個体からレベルゲージがなくなるとの記載が



そんなん分かるか～～～！！！

絶賛入院中のサーブ9-5
大体の整備が終わってあとはATFフルードを足すだけの状態ですが
フルードの入れ口が分からず作業が立ち往生しているそうです

なので一応注ぎ口をググってみて見つけたのが



そりゃ分からんよ～
レベルゲージを差すところから入れるとか
こんな裏を掻いた位置にあるなんて

はよう帰ってきてくれ～