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  9. タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞ [ターボリアン]

ターボリアンの愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]

   

整備手帳

作業日：2023年12月13日

タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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まだ暖かくてフリースにもダウンにも袖を通していませんが、スタッドレスタイヤに交換しておくことにしました。
溝ＯＫ、硬度ＯＫそうなので、ブリザックＶＲＸを４シーズン目使います。
空調の効いた室内保管なので、タイヤはイイ感じです。
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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今回からの新兵器。
伸びるレンチとエアーポンプ。
レンチは３７５ｍｍ⇔５５５ｍｍの２段階で使えます。
伸ばして使えば、てこの原理でナット外しが楽になります。
3
タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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アマゾンで見つけた、中国メーカー空気入れ。
最寄りＧＳの空気入れが固定式のデジタルな面倒なヤツに変わったので、コレ買いました。
タイヤを取付ける前に、テストとして４本に入れました。
自動車モードだと２５０ｋＰａで自動停止します。
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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マサダのジャッキは、今シーズンも快調。
伸びるレンチは、買って正解でした。
クロスレンチより断然楽ちんです。
ハブ面は、ワイヤーブラシとパーツクリーナーで清掃しておきます。
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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清掃前。
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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清掃後。

タイヤ装着後、トルクレンチで締めて作業終了。
締付けトルクは、１０８Ｎ・ｍです。
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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冬季仕様となりました。
空気入れで、高めに調整しておきました。
後日、オートバックスの空気入れで確認したら、自前の空気入れは正確でした。
オートバックスの空気入れで、入れ過ぎた分を下げておきました。
前輪：２６０ｋｐａ（規定値２４０）
後輪：２５０ｋｐａ（規定値２３０）
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タイヤ交換（夏→冬）スタッドレス４シーズン目＜ＶＲＸ＞
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ブルーアースＲＶ０３ＣＫの走行距離は、５７１４.６ｋｍでした。
総走行距離は、２４６７８ｋｍです。

空気入れは、重宝しそうです。
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