OKADA PROJECTS プラズマダイレクト  

【購入理由】
T.M.WORKSのハイパフォーマンスコイルと悩んでいたところ、安く出ているのを見つけてしまったから。

【良いところ】HPより抜粋
・パワー/トルクアップ
火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします

・レスポンスアップ
燃焼速度が速くなるので、反応が早くなります

・始動性の向上
点火エネルギーの増加で、着火性能を上げます

・振動の低減
燃焼が安定するので、エンジンの振動が低減します

・ブーストの立ち上がり向上
排圧の変化でブーストの立ち上がりを向上させます。燃焼効率の安定で排圧脈動が低減します

・エンジンに優しい
燃焼速度が速くなるので、ノッキングの減少、カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命につながります

・環境に優しい
完全燃焼を促進させ、CO,HCを低減させます

・その他も安心
プラグへのダメージがありません。またノーマルコイルを交換するだけなので作業ミスが少ない


プラグの熱価を上げる必要がない、余計なケーブルの取り回しを考える必要がないのが、T.M.WORKよりも勝っていると考え、決めました。

プラグの寿命が気になるところですが、メーカーとしては焼け具合を定期的に確認と推奨しています。
寿命が極端に縮むことはないとありますが、スパークプラグは消耗品で定期的な交換が必要と自分は考えているので、特に気にする部分ではないという認識です。

試運転してみたところ、アクセルレスポンスや立ち上がりがやや速くなったように感じます。他はこれからですね。

【悪いところ】
・アース線が純正コイルと比べて１本減る。別に気になりませんが。

・敢えて言うと、NCP131は適合車種ラインナップにはありません。
NCP131はNCP91ヴィッツの純正品とイグニッションコイルが共通使用ですが、NCP91は適合が取れているので、使用には全く問題ありません。共通品番ならば、他の車種の使用だったとしても問題ないでしょう。

品番：SD204081R