ペンギンダッシュのブログ一覧

今日は、初？のクラブMINI北海道のオフ会やりました～。

会場はモエレ沼公園のとなり、札幌さとらんどの炊事場（笑）

参加人数は６名（MINI４台、車検中によりBMW5シリ１台、超官能的なAlfa147１台）でこじんまりと（笑）でしたが、天気にも恵まれ、日焼けもしちゃって、楽しいひとときでした♪

みなさんのクルマ、マジカッコ良過ぎ！！

あん中にいると、僕のはかな～り、地味です・・・。

シャコタン度はなんとかナンバーワンでしたが（爆）

参加された皆さん、お疲れさまでした！
そして準備段階からほぼ全てお任せしてしまったおじさんMINIさん、どうもありがとうございました！

みなさん、また、遊びましょう♪



そうそう

相変わらず僕のクルマは低速域で「ふるふる」高速域で「びびびび」と振動しまくりなんで、Dにも行ってきました。

ヘッドライトはギンギンに上向いてます（笑）

振動は、いろいろ分析していただき、

とりあえず、

①少し車高を上げて

②再度アライメントとってリアの激しいキャンバー（＆トー）を調整して

みることになりました。

その他は今のところ特に異常はない様子。

それで改善すると良いんですが。

ドラシャの角度もV字になってるので、あんまり良くない状況なんですね、やはり。

先ほど、昨日の日記に記したリア左右の車高調スプリングシート間の長さ合わせをしました。（右リアの16.4cmに合わせました。）

が、走ったらやっぱダメっすね。

あいかわらず振動が出ちゃいました。

あと自分で出来ることは、４輪全て車高を上げるくらいかな。

もうせっかくとったアライメントもあんまり意味ないですね（笑）


はぁ～。

なんてゆうかやりきれないです。


でっかい買い物で失敗するのってイタイ。

不可抗力。。。

最近悪いコトしたかなぁ？苦笑

今日は残業を早めに切り上げて、メシも食わずに帰宅後即、例のトラブルの原因究明をしてました。

自分で確認できるコトはひととおり確認した上でディーラーで診てもらおうと思って。

とりあえず、コクピットで指摘されていたタイヤ＆ホイール関係に問題がないかどうかを確認するため、４本ともスタッドレスに交換。

作業中、左リアのタイヤを外して見てちょいビックリ。

内側４～５分の１くらいだけ異常に段減りしてる！

原因はコレか？

肉眼で見てハッキリとガタガタだし、こりゃあ振動が出るだろ！間違いない！


と確信したけれど、

ハズレ

コレは原因じゃなかった。。。

というのも、交換後早速昨日と同じコースに試走に行くと、
昨日と同じく、振動が・・・（涙）
１５インチのスタッドレスなので走行感覚は全然違うけれど、同じ振動。

原因はOZ＋ピレリとアラゴスタの相性でもなく、
段減りのせいでもなく、
マイミニのどこかにあるってこと・・・。

一体なんなんだぁあああ！？？？


ただ、ここで一つ気になるのは、

なぜその左リア１本だけ、もの凄く偏摩耗＆ガタガタに段ベリしてるのか。

ちなみにこの左リアってのは先日ホイールのガリ傷を修理した車輪です。
でも、その時自分でタイヤ交換作業したけど、ここまでの状態にはなってなかった。

スタッドレスでも振動が出たってコトは、ガリ傷修理でOZが変なバランスになった訳でもない。


なぜいまピレリタイヤがこんな状態になっているのか。

左リアに他の３ケ所と何か違いが？？？


と考えて、ひとつ違いを思い出した。


車高調を組んだ時、ノーマル状態の車高を測ると、何故かリアの左右の車高が違ったらしい。

フェンダーアーチから計測して、左リアの方が、右リアよりも１cm程高いと。

で、車高調を組んでも、左リアの方が１cm程高い。

たぶんボディの形状？ゆがみ？等の個体差だろうっていうような話しをして、

結局、車高を合わせるためにデフォルトの状態の４本のうち、左リアだけ車高をさらに若干落とした。


コレか？

コレが振動、そしてあの段ベリの原因か？

みなさんどう思いますか？

てか冷静に考えたら、↑の左リアだけさらに1cm程下げたってことは、リアの左右でプリロード（っていうんでしたっけ？）が違ったってことですよね？
そのせいで今回のようなトラブルが発生するのかどうかはわからないけど、どうなんでしょう？


んで、きょうはついでにもひとつ問題発生・・・orz


本日の仕事帰り、トンネル内でなんかいつもより暗いな～と思ってたんですが、

先ほど街灯の少ない山にいって確信、

光軸めっちゃ下がってる！！！

ちょこっと前の方しか照らしてません・・・何コレ～！？

フォグランプの方が遠く照らすし！爆

車高落としたら低くなる分若干影響あるだろうな～とは思ってたんですが、２週間何ともなかったから放っておいたら、本日いきなりガッツリ下照らしてます。

なぜ？何故？

センサーがついてて自動調整するとは認識してましたが、それってリアの乗員とか荷物増による一時的な調整だと思ってました。
２週間くらいかけてじっくり調整するの？？？
どうにかならないでしょうか？？？

ほんとトラブルばっかでやんなってきた（涙）

実は、

車高調いれてからトラブってます・・・。

やたらと整流板を擦る・・・

っていうのはまぁ良しとして、


なんだかボディに変な振動が発生しています。

しかも結構ヒドい振動。

加速時にSCが効きだしてトルクがかかっているような状況で発生します。

回転数としては3,200回転越えあたりからかな？

振動なので、やはり低速では発生しにくく、結構な高速域での加速時にフロント側のフロアからボディ全体に振動が伝わってくる感じ。

振動してもさらに踏んで行くと、運転席側ドアが変な共振を始めちゃいます。。。

高速なんて走ると、加速するたびに・・・。

原因は、不明。

昨日はその件でコクピットに行ってきましたが、とりあえず緩み等のないことを確認してもらって、アライメントを調整して終了。いままで車高調入れてこういう症状が出た例はないとのこと。

轍でステアリングがとられる等の症状は改善しましたが、振動は一切治まりませんでした。


先ほど、整備士の弟と山に試走に行きましたが、
「こりゃあボディ全体が結構な振動してる。ケツに伝わってくる。」
こういう振動って特定がなかなか難しいらしい。似た振動はプロペラシャフトの異常、でもMINIにはないし。
「振動はどっか一カ所だけからの振動だけじゃなく、色々組み合わさって起こることもあるから、エンジン回転数、車速、ボディ、アシ、が悪い相性でハーモナイズしてでてるんじゃねえか？」と・・・。
「純正ダンパーにもどしたら治るかもね」と・・・（汗）
「リフトもないし、走っただけじゃなんともはっきりした原因はわからん・・・。」

やっぱり原因は不明。

車高調いれてからこうなったのは間違いないんですが、アラゴスタのせいなのか、交換作業中のトラブルなのか、たまたまこの時期にマイミニのどっかがオカシクなったのか、全くわかりません。

またDのお世話になりそうです・・・。
車高調入れた直後のトラブルってなると、なんとも行きにくい。。。

はぁ、なんでマイミニはこんなにトラブルが多いんだか、超デリケートなのね（涙）

思い当たる原因等情報お持ちの方、教えて下さい～。。。

初めてやってきました。

調整後、なんだか気持ちいいもんですね♪

気のせいじゃなく、まっすぐ走る気がしますね～（笑）

フロント左右とも左向いちゃってたみたいです。

それにしてもリアのキャンバー、

L:－2°23'
R:－2°22'

目に見えて「ハ」の字なワケだ・・・。

タイヤの減り方が心配だなぁ。
贅沢してRE050なんか買ってもダメにしちゃいそう。


明日は時間が出来たらしっかり洗車して、

減衰力をいろいろいじってみま～す☆