『ラムエアシステム』。

初めまして
NAのekでラムエアやってます。
超適当ですけど、グリルに穴開けて雨どいの集水器を取り付けて、ホースでエアクリボックスと繋いでます。

はじめまして！o(^o^)o

おおーっ！(* ﾟ∀ﾟ)同じような装置をしている方がいらっしゃるとは♪
( ☆∀☆)
ラム圧効果もなかなか面白いですよね♪
(*^。^*)

「空燃比（？）はCPUが勝手に調整してくれる」らしいと友達から教えてもらったので、ちょっと安心してます。
標準より大きなタイヤを履いてて、メーターの表示の一割増が実速です。
登坂車線がある坂でも失速し難くなってきたのは、CPUの学習効果かなぁ～って

仕事で返信遅れてすみませんでした
(* >ω<)
確かにその通りなのですが、以前夏の圏央道をアクセル全開踏みっっぱなし状態でインテークチャンバーのみの交換(取り付けて１週間位の時)だけで15分ずーっとその状態(7000rpm)が続いた時に失火してる症状が出まして、プラグの焼け具合の中芯が真っ白で外側が真っ黒ってなったので交換しても同じ感じでした。策としてサブコン入れてみての焼け具合はキツネ色になり、エンジンの調子も悪くなるどころかモリモリ元気になっちゃいまして♪
(*･∀･)
CPUが調整してくれる迄の間にダメージが与えられるとも考えられるようで因みにチャンバーとマフラーを変えたのであればまず変えなきゃ駄目みたいです。CPUが判断するのは大概吸気側のセンサーのようで、排気側についていない場合にはCPUはマフラーの変化ぶんの情報を受けずに正解の信号を出しているつもりになるようです。
(*^。^*)

こんばんは
詳しくありがとうございます
吸気側しか弄ってません
マフラーはノーマルで、マフラーエンドのみ見た目重視のパーツを付けてます（笑）
回転数は最高速時で5000rpm、高速道路は長距離移動が多いので連続１時間半は走ります
それ以上は給油しなきゃ無理なので

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/2158429/car/2620695/4918597/note.aspx

楽農家さん♪キャリアめっちゃ長いんですね♪
( ☆∀☆)
時間ある時全て見て参考にさせていただきます☆
(* >ω<)