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２２日、夜８時ごろに帰国しました！

今回はグアムにちょこっと行ってきました。

いや～２年ぶりに行きましたが、暖かかった～。

到着したのが夜中１時頃だったんですが、夜中２時の時点で気温２６度、日中３２度以上ありました。

日差しも強く、おかげでお顔真っ黒(笑)

日本はホント寒いっすね^^;

次回は何処に行くか、こうご期待♪(笑)

あまりに寒いので、暖かい所に逃亡してきます！（笑）

今までのマフラーの溶接が剥がれ、ガラガラ言ってたのでマフラーを急きょ交換しました。

交換するマフラーは予算の都合上、できるだけ安いもの！

と言うことで、探したところ

ＧＰスポーツとアップガレージのコラボマフラーＥＸＡＳ　Ｔｉ　にすることに。

ＧＰスポーツのＥＸＡＳ　ＥＶＯ　Ｔｕｎｅ　ＩＥモデルとほぼ同じです。

テールはチタンストレートタイプにしました。

重さですが、体重計でざっと量ったところ

太鼓の部分が５．７キロ、パイプ部が４．５キロぐらいでした。

今までのマフラーと比べると２，３キロ重い感じです。

でも、交換して何の気なく高速を走ったら、めっちゃパワーアップしてます(笑)

とくに６千回転からのパワーの伸びが凄い！

高速でぬあわキロぐらいでいきなりケツがずるって出てビックリしました。

今までのマフラーではなかった感じです。

今までのマフラーは高音を出すためにあえて絞ってました。

常にインナーが入ってる感じですかね。

出口は１１５なんですが、中は６５くらいだったかな。

マフラー変えたらそれがフルストレートになったので、高回転でもフン詰まり感はなくなりましたね。

現に今までＬｏブーストで１キロきっちりだったのが、抜けが良くなったおかげで１．３くらいかかってる感じです^^;

トルクは抜けが良くなったので減った感じですが、パワーは確実に上がりましたね(笑)

音は今までの甲高い音はしなくなってしまい、野太い音になりましたがパワーが上がったのでＯＫとします^^;

それと、限界を迎えていたブレーキローターを交換しました！

まあ、ここまではいいのですが、またまたトラブル発覚（Ｔ＿Ｔ）

フロントパイプの溶接部から排気漏れしてる～

そんな訳で、後日溶接してもらう予定です。

マジでもう壊れないで～維持できなくなる～・・・

先日走った筑波の車載映像です。

ちなみに結果ですが下記

１ヒート目　ブーストＬｏ

①1,17.389　　　172.249km/h
②1,13.348　　　173.410
③1,08.428　　　175.896
④1,09.232　　　172.828
⑤1,09.417　　　177.311
⑥1,10.333　　　166.359
⑦1,09.063　　　172.469
⑧1,11.247　　　165.619
⑨1,09.659　　　175.439
⑩1,10.980　　　174.588
⑪1,08.128　　　176.991 Best


２ヒート目　ブーストＨｉ

①1,11.812　　　179.880km/h
②1,10.376　　　149.274
③1,09.043　　　177.690
④1,11.844　　　181.360
⑤1,09.164　　　180.301
⑥1,09.284　　　181.543
⑦1,10.153　　　173.410
⑧1,07.785　　　182.989
⑨1,10.758　　　177.020
⑩1,10.754　　　179.491
⑪1,07.440　　　182.002 Best
⑫1,08.381　　　180.551
⑬1,07.748　　　183.082
⑭1,10.081　　　179.283

この日のベスト１，０７．４４０の動画



とりあえず、コンスタンスに７秒台を出せるようになったのが良かったかと。

４年落ちの雨ざらしタイヤのわりには上々？(笑)

この日は、フロント、リアともに１．８スタート。

で、戻ってくるとフロント２．６　リア２．４でした。

リアは丁度いい感じでしたが、フロントは走ってる途中で空気圧が高くなり、食わなくなってるのが分かるくらいアンダーが出てきました。

８０Ｒ曲がらなかった～

そのおかげで、いろいろとライン取りを変えてみたらいい感じになったところもあり、収穫は多かったです。

それと、１コーナー道余りすぎ(笑)

もうちょっと詰めなくては^^;

もう何回か走れば、タイム更新も行けそうです。

あぁ～もう一回筑波走りたい！！！（＞o＜）

ＴＣ２０００をタケさんと走ってきました。

今回はサポート兼カメラマンとしてＭｏｋａさんが来てくれたので心強かったです♪

車がワイドになったので、ぜったいに壊したくない！！！

と言うことで、ちょー慎重に走ってきました。

今回の目標は無事に帰る！ってやつです(笑)

ただ、事前のメンテでフロントローターにヒートクラックが無数にあることが発覚！

しかも、スリットがほとんど消えかけてる～・・・

冨士の走行でかなり酷使されたせいっぽいっす。

まあ、いまさらどうしようもないので走りました。

１本目は半年ぶりと言うこともあってローブーストで走り、だんだん慣らして行って

１’０８．１２８



半年前よりはいい結果です(笑)

で、２本目は感覚も慣れてきたのでハイブーストで走行。





１’０７．４４０

ベストの１秒落ちって感じです。

パワーも上がって、エアロも効いてるのに～・・・

ドライバーがヘタレと言うことですね(笑)

８０Ｒとか全開で踏めるはずなのにビビって何度もアクセル戻すし
クリップ付いてからのアクセル開けるの遅いし
Ｓ字のブレーキングの仕方分からなくなってるし・・・
とダメダメポイント炸裂でした。

でも、楽しめたからＯＫとします♪

最近、タイムよりサーキットを走れるということだけで満足しちゃってる感じです(笑)

歳とったか^^;

でも、レイズ君、Ｓｈｉｎｏさん、しるふぃーどさんが来てくれて声掛けてくれたおかげで俄然やる気が出ましたね。

応援ってマジでパワーもらえますね♪

ありがとうございました！

その後、レイズ君と温泉に入り裸の付き合いをし(笑)

豪華な夕食をごちそうになりました。

レイズ君マジありがとうございます！

そのうち３倍返しします！(笑)


それから残念なお知らせが・・・

ブレーキローター終了！

完全にアウトな感じです。

そんでもって、マフラー終了！

チタンの太鼓の中の溶接が取れ、ガラガラガラ！ってめっちゃ騒音立ててます。

溶接するにもチタンだし、外側じゃなくて内側だから厳しい感じ。

もう、あの甲高いいい音は聞けそうにないっす（ＴＴ）

と言うことで、マフラー買い替え決定です。

もうチタンは買わないぞ！！！

修理できないから（；＿；）

マジでチョー金欠！

まじでこれ以上壊れないでくれ～

最後にＭｏｋａさん、素敵な写真をありがとう！