5ZIGEN INTERNATIONAL INC. PRORACER A-SPEC  

前車シビックにも最初から付いてた5ZIGENマフラー。(親戚の兄貴に貰った車)
五月蠅すぎず、静かすぎず、音が結構良かったのでこの車もマフラー替える時には『まず5ZIGENだろ～』とずっと思っていた。

現在NCに合うものが2種類しかなく、『どうせなら高い方で！』というのと、蒼い焼き色が良い感じなのでこちらをチョイス。

惜しむらくは刻印が【5ZIGEN】じゃないので他の人には判り難い事か…

購入に際して、ショップOPカタログに挟まってる【DAMD・GIALLA】のちらしに5ZIGENマフラーが載っているので『同じメーカーなんだし…』と聞いてみたら「取り寄せられるけど値引は1割強かなぁ」と担当…
それなら…と某所で探してみたらなんと新品が30％OFFじゃあ～りませんか(笑)
早速在庫確認し、即購入…そのままディーラー直送～(車に積んで行けないから)


【仕様】
メインパイプ　SUS409(1.2mm厚)オールステンレス
テールエンド　SUS304 テールエンド：インコネル600
【特長】
中高速域を重視したパイプレイアウト。
爽快な抜けの良い高音域のエキゾースト。
JASMA認定車検対応品。


マフラーテールエンドが純正Φ50(カッターΦ75)からΦ100(メインパイプΦ60.5)と一気に大きく！
その分純正より重量600グラム増加(笑)

肝心の音だが、アイドリング時は純正の倍程度？
親父から「早朝仕事に行く時にエンジンかけたのが判るようになった」と言われるくらい。
十分に低音が効いていてシートに座った時の背中に感じる振動が心地良い。
ここ数日音が聞きたくてオープンでずっと走っていたが、前方赤信号でエンブレで速度を落としていると、1800～1100回転がとっても重低音というかノイジー！(笑)
（この時CD等聞いてるとかなり聞き取り難くBOSEのオーディオパイロットが負けじと音量あげやがる…）

そのかわりクローズ時の音のこもり具合は純正の時と殆ど変わらないまま、背中の振動だけ増したジェントル仕様！(笑)

まだ交換して数日なので、これから徐々に音が変わっていくだろうが……

走りに関しては明らかにトルクが増した。これはラムエア付けた時より断然判りやすい。
例えば2000回転程度だと1速じゃないとエンストしそうな場所でも2速で十分に…
動き出しが良くなったので街乗りが楽～
ラムエア＝中高速域強化、マフラー＝中低速域強化ってところなのかな？

これで吸気と排気を替えたので、いずれその中間も……


【交換時総走行距離：約7220㎞】

【購入金額：工賃込み】

【純正マフラーはディーラー処分】


100315【交換後約23000km時点雑感】
SARDスポーツキャタライザー交換後明らかに音量は増えた。
冷えてる時はアイドリングでも爆音、暖まったら静か。
ディーラーで車移動時に外から聞いてると五月蠅いわけではない。
回転を上げて走ってる時の音はすごく良い。


【120612追記】
サクラムマフラーへ交換の為、走行距離58513km（7220km～65733km）で状況終了！
軽井沢MTG2012のフリマで購入頂いた方の元へ嫁いでいきました～




関連情報URL：http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/proracer/aspec.html

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=QrGT9sOV1HM