燃料フィルター交換

https://hie.hatenablog.jp/entry/2019/04/20/000040
作業の詳細はここにまとめました．

なーんか，うちの子，7km/Lくらいしかでないのよね．高速でちょう頑張っても10km/L程度．
ガソリンこわいなーとおもって手をつけてなかったのですが，GW前でガソリンいっぱい食べるだろうし，重い腰を上げました．

燃圧を下げるために，インタークーラー裏のデリバリーパイプのリリースバルブを開けます．
まずは，インタークーラー取り外し．
黒い樹脂のカバーも，インタークーラー自身も T30 のトルクスです．インタークーラー手前側を留めているステーも外すと楽です．こちらは，8mm の HEX．

キャップをあけて，ウェスをしいて，ドライバーでちょいちょい…．なんじゃ，全然でてこんぞ．2日くらい運転してないだけなのに…．

後部座席を剥ぐって，運転席後ろの燃料フィルタが入っているカバーを開けます．
10mm HEX のナットです．
ナットを取り外したら，マイナスドライバーでこじってカバーを外します．

きったねぇ！
ので，エアダスターでゴミを飛ばします．

その後，リングのもとの位置がわかるように刻印して，マイナスドライバーを介してハンマーで叩き反時計回りにリングを回し，取り外します．

ご開帳．

フィルターの上部を開けるところがハイライト．ModMINI の解説動画だと，左手で本体を持って，ドライバーを燃料パイプ穴の下にある穴に差し込んで15°程度回転させて，その後マイナスドライバーでこじっています．
が，左手で本体を保持れません．滑ります．なので，本体の出っ張りに別のドライバーを押しつけ，なんとかキャップを回しました．

ちなみに，燃料フィルターはタンク内に繋がっているので，引っ張らないように．

…ところで，これ本体手を離しても大丈夫なんですかね？内部にポトンと落ちたらやだなーとおもって，落っこちないように気をつけて作業してました．詳しい人解答求む．

巡航状態で37km/Lとか見たことねぇ…．

ちょっと近所を20分くらい走ってみましたが，いきなり，10km/L 出ました．

うーむ．燃料フィルターだったのか…．

一方で，体感はプラセボ効果の域を出ませんな．しいて言えば，うっかりエンストしそうな際のリカバリをすると，今まではエンジンの苦しげな息継ぎがしばらく続きましたが，燃料フィルターを買えてからは，その息継ぎが本当に一瞬になった感じ．

【追記】
300km弱走ってみました。顕著に変わるのは市街地ですね！だいたい9km/L強に改善しました。ただし、触媒が暖まってから、ですが。

高速は思いのほか変化なしなかんじ。
実はO2センサも発注してるので、そちらの効果もいずれ紹介予定。

【追記（2019/05/03）】
次の整備手帳にもあるとおり，格安O2センサも交換しました．
結果からすると，燃料フィルタとO2センサの交換で燃費は大幅にアップしました．
これまでは，頑張っても～10km/Lで，市街地だとヘタをすると7km/Lを割るくらいだったのですが，交換後は14km/L (満タン法)を最大値で，だいたい 12km/L になっています．今のところ比較的条件が良い（連続運転時間が長いとか）ので，完全な比較にはなりませんが，いずれにせよ，こういった数値は今までに出たことがないので，かなりよくなっていると思われます．2割程度改善というところでしょうか．