新型試乗=3... ん～～～ 微妙 crz

中秋の名月は…

どうも台風直撃の模様…

ただいま風が
ゴ～ゴ～いってるξξξξξξξξξ彡 (+_+ ／)／

さっさと来て…　さっさと行っちゃってくれ～～～


さて本題！

発売になったばかりの 某6MTが試乗車にあるらしい！！！
初日に 早速試乗へ！

以下 辛口なので 読みたい方だけ どうぞ(^_^;)


試乗予約したかって？？？
前回試乗した時 連絡先まで聞いといて 連絡しないくせに
そんなこといちいち聞いてくるのか…失礼な(-"-)
誰も見てもないし 平日だし 空いてるなら乗せてくれたっていいじゃねえか！！！

帰ろうとしたら 偉そうな人が出てきた…
だったら最初から乗せろ！！！
まったく…



さて期待の ニコニコ装置！！！
いや 加速装置==3

お～確かに いい加速する！
でもさ～ コレ…
なんで いちいちボタン押して アクセル踏まなきゃいけないの～～～
踏んだらすぐ反応しろよ！

F1の KERS を模したってところなのかなぁ～～～

でもさ～
『3リッターV6エンジン並み』？？？
どんなエンジン・車両を比較対象にしてるんだ…
てか 比較対象 もしかして… ミニバン？？？

この表現は 間違ってると思います！
これが本来の べた踏み性能だと思うんだけど…

確かに エコモードにしてて チョイと加速するには
いいシステムかとは思うけど…

そもそも 車って
ボタンを押して フル加速 とかじゃなくて…
アクセルべた踏みで フル加速するもんじゃなかろうか？
KERS って それでも足りない分を補うものでは？？？

どう考えても
ボタンを押して アクセル踏んで って
ワンアクション増えてるが為に
その気になってるフラシーボが…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(ーー;)
ホントにほしい時に 即反応できない気が…

そして
電スロで鈍くなってる 現代人の右足が
なおさら おかしな方向へ 持っていかれそう…(-_-;)


しかもこの装置 舵角入れるとキャンセルされる…
ちょっとびっくりしたぞ！
いまどきのFFのくせに タックインみたいになったぞ(^_^;)
失速しただけともいう…
逆に遊べるかも～～～



高回転・高出力化したエンジンね～～～
気持ちね(-_-;)
超ロングストロークエンジン故に…
仕方ないと言えば仕方ないけど
やっぱ軽快じゃない！

昔のホンダエンジンを知ってる身としては…
こっから考え直してほしい！！！

8000rpmくらい回るエンジンにしろ～～～

回ればいいってもんじゃないことくらい…
百も承知の上で言ってるんだから！！！

モーター入れても140ps…
エコカー前提って こんなもんなのか？？？




車体・外観については
オレ的には…そんなに変わったように思えないので省略！


結論
正当進化してねえなぁ～～～肝心な部分が…

あ！ 内装の質感上がってたかも～～～



そしてこのお値段なら…
FIT HYBRID RS に触手が伸びるなぁ～～～

やっぱ 今回も ボツだ…crz


だったら 無限 にしろってのはナシね(；一_一)
4,494,000円出せないから…
他に目が移ります(^_^;)


ってことで…　　　　　次期 CIVIC TYPE R　に期待…　　　　　していいのか？？？　　　コンパクトにね！！！