昨日のハリアーのデイライト・間違っていたようです・・

本日晴天だったので、もう一度検証してみました。

ハリアーですがエンジンをONにしただけではデイライトは点灯せず、セレクターレバーのパーキングブレーキを解除でデイライトが点灯するようです。（説明書どおり）
そして、（説明書には書かれていない？）いったん点灯すると再びパーキングブレーキにしてもデイライトは点灯したままです。

昨日のブログで間違っていたところですが、



レバーを1秒保持しつづけるとデイライトは消灯します。このままデイライトを消灯させたままAUTOライトが点かない限り「明るさに関係なく」走行できるようです。

この間走行中に、AUTOライトが点灯した場合なども（例えばトンネルなど）、再び明るいところにでるとライトが消灯するだけで、デイライトは消灯したままのようです。

エンジンを止めてかけ直す、あるいは、レバーを一瞬、下にする（1秒保持の必要はない）とデイライトが点灯しました。

エンジン始動の都度デイライトの消灯の操作の必要はありますが、消灯状態で走ることは可能のようです。

法令がからんでいるところだと思いますが、BMWのmy-ディーラーはデイライト項目がi-Driveにでていると（点灯、照度に関係なく）「保安基準不適合」と判断されます。法令通りの解釈ではあるようですが、ハリアーの挙動をみているとやはりトヨタの政治力？と勘ぐりたくなります・・・