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イイね!
2007年08月30日

エア栗より小さい燃料フィルタ

ガソリン車のお話
エアクリを毒キノコや効率の良いのに換える人は多いけど
燃料フィルタを早めに交換する人って少ないようです。

燃料フィルタも外から中が見えず詰まりが
確認出来ないので高性能車なら早めの交換をお勧めします。

燃料フィルタが詰まると、異常燃焼を起しやすくなり
触媒センサーが異常燃焼警告したりアイドリングが安定しない
原因不明の症状を起します。
燃料が薄く温度が高くなるとプラグが溶けたりタナ落ちの原因も・・・

電子制御の車は、圧力センサー、エアフロがその量をエンジン
制御ECCSへ連絡され、その量に対して燃料の噴射量をインジェクター
へ指示します。しかしECCSへは、燃料の噴射量に関してECCSと
リンクしているのは、インジェクターだけでどれだけ燃料を噴射
したかを測定しているセンサーは、無いため燃料系トラブルは
エンジンブローの原因になります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/08/30 21:31:12

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この記事へのコメント

2007年8月31日 2:40
おお~!
本文よく分りませんが・・・(^^;)

あたしもこないだ交換しましたよ!
コメントへの返答
2007年8月31日 22:08
少し難しくてスミマセンm(__)m

エレメントは、早めに交換が正解です。
R50のディーゼルの場合エンジンを始動
して空ぶかしした時フィルタ上部のポンプがピコピコ動く場合そこからエアーを
吸い込み燃料ラインにエアーが入り始動出来なくなるので注意しましょう。
2007年8月31日 20:56
10万キロを超えると、汚れが目立つようですね。
そういうわたしもまだ換えてませんw
まずは点火プラグを交換しますw
コメントへの返答
2007年8月31日 22:13
えーーーーーっ(^_^;)
まだ替えて無いとは・・・・
プラグは、イリジュ~ムがお勧め♪
トルクが太りレスポンスが変わります

でも、プラグをそのまま付けるのは駄目
一工夫して取り付けると最高たい!

プロフィール

「暑いバテ気味にゃん」
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『讃岐平野』のアスターです。 工場の夜景撮影で中四国に出掛けてます。 見かけたら気軽に声を掛けてね(^_-)
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