ブレーキパッド＆エンジンオイル交換（記録用）

前々回、制御不能なＡＢＳフリーズが出たので、ブレーキパッドを左右ローテーションして使っていましたが、やはり早めにＡＢＳフリーズが出ます。

パッド残量が少なくなると出やすい傾向があるので、ちょい早めですがブツが届いたので交換しておきます。

前回同様アクレの「リアルレーシング」（416）をリピート。

パッド残量があるうちは（4㎜以上）、クーリングをしっかり入れればフリーズは出ないので、当分は安心して？ブレーキング出来ます。

で、ついでにエンジンオイルも交換。

今回は「LOVCA　RACING 5ｗ-30」。

メガーヌRSでもよく入れてますが、このクオリティでこのお値段はお買い得です。

フィルターも合わせて交換。

20分かけて下抜き後、3.9L投入。

スイスポはフィルター交換が超楽。

汚れも付かずササッと終了するので、難易度は誰でも出来る「1」。

でもメガーヌRSのフィルター交換は、位置的にどうやっても手がギトギトに汚れるし、汎用のフィルターレンチが使えないので難易度「3」。

正直やらない方がいいです。