車高上げ後の車高微調整

こんにちは、カボさんです

昨日ですが、リコールとエンジンチェックランプ点灯トルク無くなった件で今週末にディーラーに入れますのでその為に
車高上げ作業を行いました。

８〜10ミリ程度前傾スタイルが好みなのでそれを意識しての車高です😊

● 車高の計測値
数値はライドハイト値
※ フェンダー下〜ホイールリム最下部
※ 純正16インチホイールの場合
※ 単位 mm
※ エアロは最低地上高の測定位置にはなりませんが、念の為エアロ下部でも90ミリ以上になるように車高を上げました


FL FR 左右差 2ミリ
554 556
×
RL RR 左右差 2ミリ
563 565

乗車によって、
運転手か座りだいたいFRが1〜2ミリ下がる。代わりに対角線上のRLが同等分近く上がる

この事を想定しておく…
車高調整は一箇所変更するとその変化は対角線上でも現れる

今回の調整作業は、
RRに注目してこの2ミリ差を左右近づけるために

RRを3ミリ下げた (2.7ミリ約3ミリ弱)
※ リヤレバー比 1.1

止める所を固定しジャッキアップ後の安定させるために試走する

戻り車高を再測定する…数値は😊
FL FR
552 555
×
RL RR
560 562

なんか…微妙… 一見そう思いますが
これでOkey 😉

ドライバーが乗り
FL FR
551 553
×
RL RR
562 562

となってバランスは良い所になります


作業 は今回これで良しとしてディーラーに行きますよん😆




備考:
作業をしたのは、
BLITZ ZZ-Rダンパー
フロントバネ 10kg/mm 変更
リヤバネ 2.5kg/mm吊し部品

NDレバー比
フロント 1.4
リヤ 1.1