エアコンのガス入替

先日のエアコン・リレー故障の際に、中古車屋さんに紹介された整備工場で、電気系の確認の他に ガスを何故か注入されていました。 見える範囲の確認では漏れの痕跡は無さそうだったので、過充填を疑いディーラーにガスの入れ直し（エアコン・リフレッシュ）を依頼しました。
ついでに、エアコン・フィルターの取付、 以前に出ていたエンジンオイルのリコール点検を受けていない車だったので今回実施。

ガスの入れ直し結果を貰うと、
抜けたガス量 340g
再封入ガス量 400g

規定のガス封入量は 400g
整備工場でガスを入れられた際に「半分くらい入った」と言っていたので100g以上は入ったかと推察。
とすると、結構な量のガスが抜けてたことになります。

ガス抜けの原因については、観察を続けて特定し修理が必要です。
実は以前から、チャージパルブのキャップを開けるたびに、小さく 「プシュ」というので中のシール劣化を疑ってます。
今日は、帰宅してから開けると低圧側の中に小さな気泡が見えました。 まだ、ガス封入時の残りかもしれないの様子を見ます。

ついでに横着して、エアコン・フィルターを付けてもらいました。
作業前

作業後
(50,359km)

【追記】
R134aはオイルとの相性問題から二層分離して気泡が消えない場合がありガス充填時の誤判定につながることからステラRNなど多くの車でサイトグラスが廃止されたので、ガス（冷媒）量の管理は全て抜いてから規定量を入れ直す方法になっていますし、R134aは地球温暖化ガスで大気放出禁止ですから素人の私は冷媒回収機を備えているプロに任せています。
補充だけなら圧力計を見ながら多少は可能かもしれませんが、私は過充填による異常圧力や液圧縮からのコンプレッサー故障のリスクを考えてやらないことにしました。