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整備手帳

作業日：2024年5月5日

ビックローター化　1

Item: ビックローター化 1
Author: てらやん＋

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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純正より大きなローターを取り付けれるキットを購入しました。
キャリパー移設用の金具、ボルト、スペーサーです。

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キャリパーはRX8の中古品。
スイフトより37ミリ大きくなっています。

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マツダ用とはハブ径が違うのでローター内側に60パイ用のスペーサーが入っています。
それと、ローターの中側にスペーサーが入ってるのはキャリパーの真ん中にローターが来るように出幅の調整も兼ねているようです。

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まずは、キャリパーを外し金具を取り付け。
このボルト、100Nで締め付けるのが結構キツかった…

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キャリパーを取り付けました。キャリパーは純正を使います。
金具とキャリパーは上から見たらこんな感じに取り付けます

キャリパーは六角のキャップボルトで取り付けるのですが、これも100Nで締め付けなければなりませんでした。
先程のボルトよりこっちの方が締め付けはどぇりゃぁ大変です。

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正面から見るとこんな感じ。
パッと見、大きくなったかは分かりません(笑

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これで取り付け自体は終わりですが、ブレーキホースがキャリパーが外側に移動したため少し引っ張られている感じです。

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ホースに余裕を持たせるように長いボルトに交換しました。
少しはマシになったかと。

ビックローター化　2に続く…

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