フロント ボディー ピラー ドア オープニング アッパー ガセット　取付

GRMNに装着されているガセットを装着しました。
ＧＲＭＮや最近のレクサスに装着されているので、効果はあるのだと思います。部品は結構重いです。
品番:61144-22020
61143-22020

念のため、知り合いの板金屋さんで作業させてもらいました（溶接機とかパネルボンドがあるので）

※ガセットは、服などの”まち”や 補強用鉄板と言う意味だそうです

取り付け場所は、フェンダーの内側です。

バンパーを外すことができるなら、フェンダーも外せると思います。

ライナーのクリップ取り外し（良く割れます）
バンパーを外して横から２本、
フェンダー上部のカバーを外して３本、ドアを開けた上部に１本、ロッカーパネルをずらして２本。合計８本の10㎜ボルトを外します（片側）
これでフェンダーが外せます。
※フェンダーの取り付けボルトに外した跡があると、修復歴を疑われますので覚悟してくださいｗ

ポン付け出来る気配がない！
オリジナルがどう固定されているのか分かりません！

ＧＲＭＮの方で、フェンダー外す機会がありましたら、写真を撮って教えて下さい！！！

とりあえず、ほかの先駆者の方を参考にして、ガセット３か所の固定方法を考えました。
①ボルト・ナット
②穴を開けて、ボルト・ナット
③ボルトを溶接してナット留め

これで行くことにしました。

後方上部はボルト・ナットで行けそうなので、取り付けて仮留め。
他の２か所の位置をマーキング。

前方は、穴あけ（１２㎜）
後方下部はボルトを溶接。

後方下部は、パネルが重なっている部分なので、ボルトを溶接した方がラクだと判断ｗ

完成。
見た目はばっちりです。
フェンダーつけたら見えませんが...

ボルト
前方：Ｍ12×50mm
後方：M10×40mm（上部）
　　　M10×45mm（下部）
※下部は55mmを使いましたがちょっと長かったです

効果は、、、分かりません！ｗ

心なしか、フロントの収まりが良い気がしますが、プラシーボだろと突っ込まれたら「そうかも」と答えます。

そもそも、取り付けた部分の鉄板が薄く、穴あけが苦も無く出来てしまうような鉄板なので、ガセットが頑丈でも根本の鉄板が貧弱でたわむため、剛性強化には限度があると思います。
取り付け面に充て板を溶接するとか、ストラットタワーからバルクヘッドに掛けてピラー状にしてそこにガセットを取り付けるとかすればもっと強度はあがるはずです。
もちろん、取り付けた分の剛性が上がるのは間違いないですが。

ＧＲＭＮのボディー側がどの様な形状になっているのか気になるので、ご存じの方はコメントください、orz