VARTA SILVER DYNAMIC N-70/80B24L  

本日2年8ヶ月の純正バッテリーを交換。新しいバッテリーはバルタをチョイス。過去車でも問題無かったので。
昼過ぎに届いたばかりの梱包を開けながら交換前に充電するようかな？充電したら今日は交換出来ないかな？とか思いつつテスターに繋ぐと全く必要なし。横を見ると「0324」のシール。まさか作りたて？
今年の交換作業は近くの整備工場に持ち込み（腰を痛めそうなので）

交換後、セルの回りが力強くなり気持ちイイ。燃費も若干アップ？真夏のエアコン使用で燃費良くなるといいな。純正比で800g重くなってしまったけど。

純正バッテリーはまだ3年経ってないしまだ平気だろ。と思ってたらDの点検で劣化を指摘され慌てて電撃丸、電撃ゲルマを投入。さらにパルス充電で復活を試みるも一旦は復活の兆しを見せたものの、しばらく充電しないで電圧を測ったら電圧12.3vの有様。エアコン使い始めたら話にならないので潔く交換することに。
純正バッテリーだと容量不足を感じていたので当然、容量アップ。

とりあえずメジャーな各社の比較
価格順
パナソニックカオス　N-80/A
重量12.5kg
ユアサ　N-65/75B24L
重量13kg
バルタ　N-70/80B24L
重量13.7kg

FB製の純正バッテリー　UN55
重量13.3kg（近所の鉄クズ屋で測定）

交換費用

バッテリー　　　
￥10890
工賃　　　　　　
￥2200
バッテリー処分　
￥＋399 鉄クズ業者に売却。
過去、23kgのバッテリーが￥800で売れたから妥当な買取り金額なのだろう