| メーカー/モデル名 | トヨタ / アルファード Z_4WD(CVT_2.5_ガソリン) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | 30系アルファードと比べると、段差を乗り越える時やカーブでの揺れがとても少なくなったと思います。 |
| 不満な点 |
フロントドアのアシストグリップが無くなったので、乗り込む時にシートのヘリを痛めてしまわないか気になっています。 あと、トランクフロアの積載能力が極端に落ちてしまいました。ガレージジャッキやパンク修理キットの収納場所が側面に収納されていたのに、トランクフロアへ変更になったためだと思います。これでスペアタイヤを選択するとトランクフロアの収納スペースが全て潰れてしまいます。 |
| 総評 | 運転席に座ったらとても良い車だと思います。ちょっとした段差を乗り越える時の揺れが劇的に減ったとおもいます。あと、カーナビやメーター、ヘッドアップディスプレイ等とても見やすく良いと思います。そこに魅力を感じないのであれば30系で良いと思います。 |
| デザイン |
 
3
私は30系アルファードの前期のモデリスタエアロ付からの乗り換えですが、正直そんなに変わったと思っていません。ちゃんと見ると色々違うのはわかりますが、パッと見だと今までと同じ場所に同じ車が停まってる位の感覚です。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
30系と比べると今までは箱ごと揺れている感じだったのが、40系はきちんと足が動いているのがわかる感じになっています。車重も増しているはずなのてすが、加減速はそんなに変わってないと思います。
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| 乗り心地 |
5
振動はかなり減ったと思います。30系の時よりも快適だと小学生の息子が喜んでいます。
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| 積載性 |
2
明らかに積載能力は落ちたと思います。キャンプに行かれる方は現車を確認してからの方が良いと思います。
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| 燃費 |
5
昨日田舎道を約100キロ走ったときの燃費が20km/L超えていてびっくりしました。その後町中を走って15km/L弱になってましたが。
もしかしたら車の燃費計が壊れただけかもしれませんが。 |
| 価格 |
4
以前乗っていたのは廉価グレードだったので、値段が相当上がったと思ってしまいますが、30系のs-cパッケージに同様のオプションを付けたとすると対して変わらないのでは？と思っています。
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| 故障経験 | 他の方も言っていますが、私の車も助手席の内装とダッシュボードの間にズレがありますが、あまり文句を言うのもディーラーの方が可愛そうなので黙っていようと思います。 |
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