清興のブログ一覧

エンジンカバーのフレーム溶接後の試運転。
マッドフラップのプレート 外し軽量化。往復で２時間程度走ったけど今度は大丈夫そう(笑)
画像は米軍基地のそば。
撮影ポイントミス…
次回は別の位置から！
ちなみにですが自分のバイク後ろは車回転場の為、駐車禁止エリアです。
よく目につくところに看板があったと思うのですが…
日本語の勉強しましょうね。

連邦の基地？と思われる物を偵察。
新兵器と思われるモビルスーツを捕捉。
少佐に報告しなくては…

さて、タイヤをワイドにしてから警察に止めてくださいと言わんばかりの状態だったのでフェンダー的なものを付けてみる。




そして走行テスト
からの〜



エンジンカバーのステーが折れるという…
このカバーステーは前に違うところも折れたんだけど…（過去ブログ参照）
あっちもこっちもポキポキポキポキ…あの国の鉄はすぐ折れるの？(笑)

キャブは結局セッティングが出せず純正に戻る始末…
結構費用掛かったのになぁ…
まぁ心配無く走れるのが1番という事で自分を納得させる⤵︎



フロント周りもブレが気になって色々更新。
フォーク、ベアリングなどなど。
60位からブレが気になりますが次にやれる事と言えばホイールの修正か交換なのでひとまず放置。




ブレーキもフルードがキャリパー周囲から結構漏れていたので銅ワッシャー等更新。結局改善せず中華ですがキャリパー丸ごと交換。
試走しましたがとりあえず問題無さそう。
乗れる時間の方が短いような…

以前事故した際フロントフレームが少し歪みハンドルを切った際にミラーカバーに干渉してたのでテコの原理で修正…できたと思ったのですが歪みはともかく走行時にハンドルばブレブレ。
仕方ないのでフロントフレームとフロントフォークを中古ですが更新。曲がり無しとの記載を信じて購入💦
フロントフレームは問題無く更新。
フロントフォークのナット類は緩むもアッパーベアリングが固着しててフォークが抜けない！
上から叩く、CRC吹きかけ、激しく上下させる、でようやく抜けました。




サスペンション等移植。
アッパーベアリングは交換が必要ですね…




予備パーツが無いので届くまでしばらくお預けですね💧